Як і більшість власників ЕР6, я побачив димність з вихлопної труби, що прямо вказала на підвищення витрат масла… Якось газнув добре іпобачив у дзеркалі стовп диму. Трохи засмутився…
Потім говорив з майстром, він сказав що робив такий мотор напробігу 79тис., За його словами заміною МСК швидше за все необійтися, маслознімні кільця в ЕР6 дуже тонкі, і до такого пробігусильно зношуються, хоча компрессійні в хорошому стані. br/>
Та й ще двигун працював якось дуже голосно, прям гудів якось.
Вже налаштував себе на заміну МСК, комплекту ланцюга, і Алепісля установки ГБО, димність зникла, сьогодні дружина "стартанула"гарненько з місця - ніякого натяку на синій дим ... Двигун сам пособі почав набагато тихіше працювати, хоч по тиші до EW10A йомудалеко, але все-таки вже терпіти можна.
За лексією помилок немає. Сьогодні побачив текти із зливної пробки (сьогодні подивлюсь у чому річ)
Якщо помилок немає — то нафіга міняти ланцюг? Правильно?
Якщо при різкому старті диму немає значить витрата олії в межахнорми. (для цього двигуна нормою я вважаю 200-300грам/1000) значитьпоки нема чого розкривати двигун. Рік стояла, іноді він їїпрогрівав для профілактики.
Від таких рухів теоретично можуть залягти кільця… Може вонизалягли, а після встановлення ГБО та щоденної експлуатації вонивідійшли? І зараз просто для профілактики провестирозкоксування?
Коментарі20
Я купив на сто т пробігу теж димів і зара димить напевно витрата літр на тисячу приблизно а пробіг 180 000 вже жодної помилки тільки свічки один раз міняв за весь час і автомат не разу не підводив. Жодне масло в ньому не змінював. У цього двигуна жор...
я так не можу ... якщо жере масло, значить потрібно щось робити
Краще поміняти машину або поставити новий двигун якої після п'ятимережі тисяч також почне під'їдати )))
Та ось думаю або машину продавати, або міняти мск + кільця і далі їздити
Друг це особливість мотора зрозумій не правильно всі мотори порівнювати цей повинен жерти)) і буде і ніхто тут не виправив це і не виправить)))
Машина мотлох, якщо чесно (сам маю 408 пежо) і мені здається вся проблема в душманських моторах які не зрозуміло чому не зняли з виробництва, болячки одні і ті ж ланцюг це розхідник до 40 тисяч, турбіна на вижити не вижити працює, у мене машина за рі...
Щуп в 308 це те, за що творцям треба відривати руки ... при тому що іноді спалахує напис попередження почнеш дивитися фіг зрозумієш чи то правда мінімум, чи датчик шизує, долиш трохи заспокоїтися дивишся взагалі ніби перелив (чи то він його під'їдає,...
димність - закоксовування і мінус каталізатор ... витрата нікуди не поділася. просто на холодну не так тече, як на прогрітому движку. ГБО тут ні при чому. і навіть гірше, тому що бензин хоч і не дуже добре змиває з клапанів відкладення, але все ж так...
У тому те, що двигун був добре прогрітий. Щодо газу і відкладень, ти напевно правий. Але ще рано про це говорити, і проїхав напевно 1000 на гбо.
Якщо витрата масла перевалить за 300 г на 1000км пробігу, тоді є резон турбується. Я при зміні масла завжди заливаю м'яку промивку лікві молі на 200 км пробігу і міняю масло серез 7000км пробігу. Роблю це не стільки для чистоти двигуна, скільки кільц...
у мене щось не видно... весь пластик і вище в маслі... боюся перелити
Дивися з ранку, коли масло все стіче на 100% інакше так, хрін зрозумієш.
з ранку і дивлюся... та сама ситуація
2-3 рази щуп туди назад і з більшого з трубки олія витреться, мабуть видно пробуй, тут варіантів немає.
Виходить, що перелив, у мене чітка межа трохи вище половини, заливав трохи більше трьох літрів.
А загальний пробіг у тебе який? І ще питання по щупу ... Як змінив масло залив 4л - пише oil-ok, але щуп весь в маслі ... Протер, туди / назад знову ... Блін, щось я його не зрозумію, чіткої межі рівня немає… Він завжди весь у маслі.
щуп протер, вставив і залишив на ніч вранці дістав і подивився рівень. Інакше розмазується воно все(
ага ... від млинець ... на 307 завжди була чітка лінія рівня (ну зрозуміло що потрібно почекати15хвилин після того як заглушив)
Пробіг 138000км. Я дивлюся так протер насухо, вставив і тут же назад, на світ видно межу сухого пластику і масла. Та щуп невдало зроблений, ще й коричневого кольору-французи, що з них взяти. Зараз витрата 0,7л на 7000 км
Тільки відкапіталіл двигун. На обкатці поки що. Причини такого радикального рішення - витрата масла 1л на 500км. Закоксований був моторошно. Масло буду міняти (зараз тотал). Розкоксуй і подивися на витрату масла. , ковпачки.