Дизайн
Обидві машинки красиві, але все ж 308 виглядає помітно свіжіше, особливо це видно по салону.Як їздив на 307, вона мені здаваласядуже красивою і зовсім не старомодною, але як поїздив на 308 іпотім кілька разів брав прокататися свого старого друга, значноскромніші рішення в дизайні одразу впадали у вічі… Перше — цедзеркала заднього виду, у 307 вони не зовсім вдалі, у 308 їхзробили більш масивними…, вигляд однозначно покращив, огляду додало, але не сильно. Решітка радіатора з безполеними протитуманками впарі з "носом" виглядає більш агресивно в порівнянні з 307 ... Алеце рішення напевно сподобається не всім, а ось мордашка 307 хоч івиглядає не так сміливо, зате у неї шанувальників напевно більше... Хоча чесно кажучи це напевно питання часу, спочаткудорестайлінговий 307 мені виглядав більш симпатично, ніж рестайлінг... Потім як звик до нової морди 307, стара вже виглядала "минулимстоліттям" .
Сильно впадають у вічі двері… в 307 вони відносно плоскі, ручкималенькі, плюс зачиняються двері в 307 не так м'яко як у 308… У 308ж двері значно більше дуті, ручки масивніші, і як я казавзакриваються з глухим звуком, а в 307 з дзвоном. Сказати що меніподобається 307св, або 308хетч ... Там і там задня частина незовсім вдала. Найбільш вдалою дупою я вважаю 307хетч, а найбільш НЕвдалою ... Тут всі здогадалися - 308св. ))) Тут мені врівається всебез винятку!
Шикарна біла панель, зі своїми двома дисплеями, на центральнийвиводяться всі показання Б/К, видно що на дисплеї не заощадили.Круглі дефлектори мені подобалися завжди, а дружина сказала що цеєдине, що їй не подобається… так вона говорила поки ми шукалимашину по оголошеннях, але коли купили, вона сказала що не думалащо наживо виглядає так гармонійно… центральна консоль виконана піднахилом, це дуже кидається у вічі коли після 308 поїздити на 307…таке враження що у 307 просто пряма )))))
клімат-контроль нарешті знайшов режим (моно), тепер регулюватитемпературу можна синхронно.
Сидіння виконані з гарної тканини, і з відмінним дизайном, що дужеподобається ... В 307 сидіння непогані, але візульно значно гіршеніж у 308… плюс у сидіннях 308 частково усунули проблему боковини, що просідала. Ряду виглядає дуже красиво.
Хоча мінус салону 308 порівняно з 307 все ж є — менша кількістькишеньок/бардачків для дрібних речей.
b> Підвіска:
Конструктивно вона не змінилася, але все ж таки деталі різні. Купив308 із убитими амортизаторами (не текли, тримали, але стукали), аленавіть із ними мені здавалося що у 308 більш зібрана підвіска. Якна вихідних поставив нові каяби, я почав отримувати задоволення відїзди… підвіска дуже комфортна і збита… шумоізоляція на висоті. Попідвісці 308 однозначно краще 307, хоча проблему задньої балки, щопробиває, так і не вирішили. 308 отримає "відповідь")))))… Якщовзяти за характеристиками 308 значно зробив крок вперед. Всякі тамвейлвітроніки в базовому моторі, приємний рик, хороші ттх… ітурбоверсія 1, 6 замість 2, 0 у 307 це звичайно все круто… що я заразписатиму ви вже напевно знаєте )))))
Проблеми в двигунах 307 1, 6 і 2, 0 є, але вони не дорогі, і вбільшості випадків винна електроніка, яку можна "налаяти" лексією, або замінити відносно не дорогі елементи. Сам же блок з головкою немає виражених проблем, крім проблем викликаних природним зносом, або не правильною експлуатацією. Проблеми цих двигунів зовсім недешеві.
Якщо говорити про 1, 6 (120лс) іменованим як ЕР6, ми дуже частомаємо проблеми з маслом… як не крути, яке масло не заливай, як неїзди, але до 70 максимум до 100 тис отримаєш витрату 0, 5-1л олії на1000км. Виною тому погана конструкція маслознімних кілець, особливості кострукції ГБЦ швидко вбиває сальники клапанів ... Втімякби на цьому проблеми закінчилися я б не вважав проблемою раз в70-100тис махнути ці "витратники" ... Але не так все просто ...Складна система valvetronic яка підкупила покупців нових 308 усалонах своїми характеристиками (і продовжує зараз підкуповувати нанових 308) насправді вийшла не надійною… не можу сказати що частоале вилітають "регулятори фаз" які коштують не дешево, а їх там аждва, розтягується ланцюг, який не набагато товщі велосипедної. Алечесно кажучи тут проблем не бачу… заміна комплекту ланцюга (перша, тобто без зірочок) приблизно така ж за вартістю як комплект грм в307, який потрібно міняти приблизно з тим же інтервалом.
Не сподобався термостат,
Коментарі3
307 для студентів'308 для менеджерів-)
Гггг як то так )))
камрі взагалі мрія