Всім привіт! Зовсім недавно, а це було в цю середу я замінив обидвавнутрішніх шруса. Набивають клієнтам шрузи. Мені шкода цих людей.Це мастило містить молібден Mobilgrease xhp 222 і воно синьогокольору. Як з'ясувалося потім її і близько не можна застосовуватидля даного вузла, щоб уникнути швидкого зносу. x0ma за що йомуспасибі. Всі дістали відмили і протерли. Змащення замінили на VAGG052186A3 спеціально придумана для цього вузлаавтомобіля./p>
Коментарі18
Молібден є тільки в mobilgrease xhp 222 special, у звичайній його немає. Вчора розмовляв у представництві, підняли всі аркуші специфікацій.
тюбика нормально вистачило? тюбик 140гр, а в мануалі написано потрібно 150-160гр
Півтора тюбика пішло.
Ось це підхід! Фільтр шкода на 2 фото)
Заради такої справи не шкода. 😁
Тільки VAG!) Теж її забивав)
Добрий вечір, а є парт номери?
44310-ТА0-307-правий44310-ТА0-А61-лівий
Спасибі велике!👍🏻
Правильна справа. Вітаю
Дякую! Так і має бути 😀
Так, багато різних майстрів! А розумних мало! Хочеш зробити на совість, зроби сам! 👍👍👍👍👍
Скажу чесно—Москвич крутив і знаю.))))Тут важко без підйомника.😀
Згоден! Або яма хоча б була.
Всі помиляються, сильно майстрів лаяти не треба. Шруси бувають зовнішні і внутрішні, і тоді у внутрішній теж забиваються це мастило. Але в нас стоять триподи. гранатах хоча б раз на 60-80тис км а може і частіше
Так, згоден вони можуть помилятися, але для мене ці помилки можуть дорого коштувати. , а не два рази розбирати, та ще й не за їх рахунок. Злий був. зроблено.
Ну тут як завжди, якщо хочеш зробити добре, зроби сам)) Ну звичайно одна справа китайська запчастина, інша справа запороть оригінал так безглуздо
Так сам і намагаюся. Умови та досвід не мало важливо. Яка б не була деталь робота і відношення повинно бути на висоті, тоді будуть і відгуки, і замовники. Найприкріше що знаю їх не один рік. Це я залишився подивитися, а без мене яке відношення?