На що скаржусь?
По-перше, битий лобаш — це не круто, побитий досить сильно, міжшарами років 8 тому затекла вода і дала там нове життя:З салонувиглядає все це максимально сумно:Але, Напевно, найголовнішапроблема - це безліч теч, які пропускає герметик, що прохудився, після дощу під ногами у пасажира і особливо водія збирається вода, а якщо врахувати то кількість шумоізоляції, поролону і пінопласту, який використовується в машині, то все це просихає приблизноніколи. Є підозра, що вся іржа, описана тут, тут утвориласявнаслідок поточного лобаша.
До речі, із заміною скла вийшов окремий цирк.У мене до машини немаєключа, є тільки картка KeyLessGo, модуль управління якимзнаходиться в багажнику. Проведення з багажника йде через стелю доплафона, де знаходиться антена KeyLessGo. Як наслідок післядемонтажу стелі завести машину в принципі неможливо. Як так вийшло, що до машини немає ключа, я вже пояснював, там у двох словах осьтому:Салончик у мене теж розібраний зараз і щоб доїхати до сервісудовелося виносити з дому стеля, підключати до нього плафон, заводити машину та їхати у сервіс. Ех, романтика. ПродовжимоЗагалом, процедура стандартна. Дзвонимо на послуги, визначаємоприблизні ціни. Оригінальне скло - 600 доларів з установкою, склогордої китайської компанії XYЙG - 120 з установкою. Думаю, проатермальні властивості та інші нісенітниці в коні даного автомобіляможна в принципі забути, оскільки ми тут не реставрацієюзаймаємося, а просто робимо машину кращою. > Взагалі, загалом, якщо зробити досить швидко, скло змінюється буквально протягомгодини, але з нашому разі. Тут основним каменем спотикання сталибічні молдинги, шурупи з яких довелося тупо висвердлювати і ставитинові. Виглядає під молдингами все, як завжди, погано, але, повторюся, без наскрізних дірок:Чому в принципі тече скло і звідкивода в салоні, набитому проводкою та всілякою електронікою, думаю, ясно:Дивно, проте навіть це все ще можна врятувати — достатньо лишезачистити поверхню і обробити складом:Зненацька виявилося, що улобаша є підігрів зони щіток. Звичайно, він не працює, оскількивідвалилися дроти, що подають сюди харчування. Ще більшнесподіваним виявився той факт, що зона підігріву є і внайдешевшого китайського лобаша. Датчик світла і дощу в цій машиніпрацює, шибки з ним не поставляються. Це взагалі окрема деталь, якапросто переклеюється на нове скло — на щось на зразокдвостороннього скотчу, тільки товстого та міцнішого. Особисто меніцей датчик — як собаці п'ята нога, але якщо він уже там був — нехайвін там і залишається./p>
1. Знімаються молдинги
2. Зрізається старий лобаш
3. Зачищається отвір
4. Вклеюється нове скло
5. Переклеюється датчик
Сумно на душі, коли немає Порше
У принципі, без лобового скла навіть цікавіше, світ граєяскравішими фарбами, проте є підозра, що за таку їзду такипередбачено штраф, та й заднє скло зустрічним потоком повітрявилетить кудись у бік машини, що йде позаду. Вклеюємо лобаш назад іобов'язково приклеюємо його скотчем. Заявлено, що герметик висихаєповністю близько доби:Що в результаті. Стильно модно молодіжно. 120$ витрат, а світ навколо заграв новими фарбами. Є підігрів зонищіток, який тепер почав працювати, немає піскоструму та ніякихдефектів. Атермальності, щоправда, також немає, але, з іншого боку, не впевнений, що вона там взагалі була. Та й торпеда не в шкірі, ікондів у цій машині все ще працює. До речі, оригінальне скло за 600$ - це 12% вартості конкретно даного автомобіля і в мене навіть удумках не виникло щось таке туди ставити. Висновки . Однозначностало краще. Тепер у салон нічого не тече, прибрали ще трохи іржі, а вид машини та з машини став неймовірно чітким. Щоправда, цінностімашині загалом це не додало, вона як коштувала, так і коштує 5к, тільки тепер із новим лобашем. Гівном і палицями цього разувідремонтувати нічого не вийшло, але у нас ще багато куди єприкласти руки, так що синьої ізоленти ми ще накрутимо сповна.
Ставте лайки міру!
"це взагалі окрема деталь, яка просто переклеюється на нове скло —на щось на зразок двостороннього скотчу, тільки товстого таміцнішого. Особисто мені цей датчик — як собаці п'ята нога, алеякщо він уже там був — нехай він там і залишається./p>
1. Знімаються молдинги
2. Зрізається старий лобаш
3. Зачищається отвір
4. Вклеюється нове скло
5. Переклеюється датчик
Сумно на душі, коли немає Порше
У принципі, без лобового скла навіть цікавіше, світ граєяскравішими фарбами, проте є підозра, що за таку їзду такипередбачено штраф, та й заднє скло зустрічним потоком повітрявилетить кудись у бік машини, що йде позаду. Вклеюємо лобаш назад іобов'язково приклеюємо його скотчем. Заявлено, що герметик висихаєповністю близько доби:Що в результаті. Стильно модно молодіжно. 120$ витрат, а світ навколо заграв новими фарбами. Є підігрів зонищіток, який тепер почав працювати, немає піскоструму та ніякихдефектів. Атермальності, щоправда, також немає, але, з іншого боку, не впевнений, що вона там взагалі була. Та й торпеда не в шкірі, ікондів у цій машині все ще працює. До речі, оригінальне скло за 600$ - це 12% вартості конкретно даного автомобіля і в мене навіть удумках не виникло щось таке туди ставити. Висновки . Однозначностало краще. Тепер у салон нічого не тече, прибрали ще трохи іржі, а вид машини та з машини став неймовірно чітким. Щоправда, цінностімашині загалом це не додало, вона як коштувала, так і коштує 5к, тільки тепер із новим лобашем. Гівном і палицями цього разувідремонтувати нічого не вийшло, але у нас ще багато куди єприкласти руки, так що синьої ізоленти ми ще накрутимо сповна.
Ставте лайки міру!
"це взагалі окрема деталь, яка просто переклеюється на нове скло —на щось на зразок двостороннього скотчу, тільки товстого таміцнішого. Особисто мені цей датчик — як собаці п'ята нога, алеякщо він уже там був — нехай він там і залишається./p>
1. Знімаються молдинги
2. Зрізається старий лобаш
3. Зачищається отвір
4. Вклеюється нове скло
5. Переклеюється датчик
Сумно на душі, коли немає Порше
У принципі, без лобового скла навіть цікавіше, світ граєяскравішими фарбами, проте є підозра, що за таку їзду такипередбачено штраф, та й заднє скло зустрічним потоком повітрявилетить кудись у бік машини, що йде позаду. Вклеюємо лобаш назад іобов'язково приклеюємо його скотчем. Заявлено, що герметик висихаєповністю близько доби:Що в результаті. Стильно модно молодіжно. 120$ витрат, а світ навколо заграв новими фарбами. Є підігрів зонищіток, який тепер почав працювати, немає піскоструму та ніякихдефектів. Атермальності, щоправда, також немає, але, з іншого боку, не впевнений, що вона там взагалі була. Та й торпеда не в шкірі, ікондів у цій машині все ще працює. До речі, оригінальне скло за 600$ - це 12% вартості конкретно даного автомобіля і в мене навіть удумках не виникло щось таке туди ставити. Висновки . Однозначностало краще. Тепер у салон нічого не тече, прибрали ще трохи іржі, а вид машини та з машини став неймовірно чітким. Щоправда, цінностімашині загалом це не додало, вона як коштувала, так і коштує 5к, тільки тепер із новим лобашем. Гівном і палицями цього разувідремонтувати нічого не вийшло, але у нас ще багато куди єприкласти руки, так що синьої ізоленти ми ще накрутимо сповна.
Ставте лайки міру!
"та й заднє скло зустрічним потоком повітря вилетить кудись у бікпозаду машини, що йде. Вклеюємо лобаш назад і обов'язковоприклеюємо його скотчем. Заявлено, що герметик висихає повністюблизько доби:Що в результаті. Стильно модно молодіжно. 120 $витрат, а світ навколо заграв новими фарбами. Є підігрів зонищіток, який тепер почав працювати, немає піскоструму та ніякихдефектів. Атермальності, щоправда, також немає, але, з іншого боку, не впевнений, що вона там взагалі була. Та й торпеда не в шкірі, ікондів у цій машині все ще працює. До речі, оригінальне скло за 600$ - це 12% вартості конкретно даного автомобіля і в мене навіть удумках не виникло щось таке туди ставити. Висновки . Однозначностало краще. Тепер у салон нічого не тече, прибрали ще трохи іржі, а вид машини та з машини став неймовірно чітким. Щоправда, цінностімашині загалом це не додало, вона як коштувала, так і коштує 5к, тільки тепер із новим лобашем. Гівном і палицями цього разувідремонтувати нічого не вийшло, але у нас ще багато куди єприкласти руки, так що синьої ізоленти ми ще накрутимо сповна.
Ставте лайки міру!
"та й заднє скло зустрічним потоком повітря вилетить кудись у бікпозаду машини, що йде. Вклеюємо лобаш назад і обов'язковоприклеюємо його скотчем. Заявлено, що герметик висихає повністюблизько доби:Що в результаті. Стильно модно молодіжно. 120 $витрат, а світ навколо заграв новими фарбами. Є підігрів зонищіток, який тепер почав працювати, немає піскоструму та ніякихдефектів. Атермальності, щоправда, також немає, але, з іншого боку, не впевнений, що вона там взагалі була. Та й торпеда не в шкірі, ікондів у цій машині все ще працює. До речі, оригінальне скло за 600$ - це 12% вартості конкретно даного автомобіля і в мене навіть удумках не виникло щось таке туди ставити. Висновки . Однозначностало краще. Тепер у салон нічого не тече, прибрали ще трохи іржі, а вид машини та з машини став неймовірно чітким. Щоправда, цінностімашині загалом це не додало, вона як коштувала, так і коштує 5к, тільки тепер із новим лобашем. Гівном і палицями цього разувідремонтувати нічого не вийшло, але у нас ще багато куди єприкласти руки, так що синьої ізоленти ми ще накрутимо сповна.
Ставте лайки міру!
Коментарі9
От даремно. Цей запис просто намертво вибивається із загальної стилістики
Так, я теж хотів спочатку крайку скла залити герметиком і зверху скотчем приклеїти Чесно кажу, шукав бу скла, але таких або взагалі немає, або хер знайдеш)
Так, з саморізами бічних планок теж намучився свого часу - 2 висвердлював, а потім ще й підібрати щось схоже не так швидко вийшло.
Справа в тому, що виготовити лобове скло без достатньої кількості шарів і не бути забаненим назавжди після першої ДТП не зміг би навіть Китай, який володіє найчисленнішою армією світу. Тобто воно вже не може не бути хоч якось теплоізольовано чисто ко...
А на б/у лобаши есть контакты?
Я как то не находил бу лобашей, запрашивал на разборках неоднократно, но их ни у кого не было.Причём мне отказали местах в 7, а в одном месте был лобаш, но с трешиной. А с малейшим дефектом он уже никому и не нуженЯ думаю, их заморочливо снимать и сл...
Подобається мені манера викладу!))
У нашій справі головне - здоровий глузд і позитив )
Не можу не погодитися!)