Всім доброго часу доби!
Власне як і обішав, довгоочікуваний мною і сподіваюся і Вамипіст).
< Коротко відійду в бік від теми, і обмовлюся про те що як некрути все ж таки я більш схильний до стоку, а тюнінгую те, щодійсно є похідним шлаком АвтоВаза)
Тому і присвячую цей пост швидше не тюнінгу вихлопаю, а тому як бивихлоп мали робити на заводі.
Природно були закуплені відповідні комплектуючі, тожзустрічаємо:
—вихлопний колектор 4-2-1 карбюраторний< /
)
—резонатор сток
—глушник також сток
-гофра 45*100
Як бачите перелік купленого дуже бюджетний, цю мету я переслідую якправило завжди, бо няшка задовбала смоктати з тата копійки)))
Ну що приступимо! не так роботу розтяг майже на 2 дні!
З метою щоб ніхто не наступав на ті ж граблі дам пару рекомендаційщодо оснащення та операцій:
1.Тосол все-таки краще злити, а патрубки пічки все ж таки кращезняти)
2.Ключи на 13, мати всіх модифікацій, а саме подовжувачі, тріскачки, звуки тощо.
3.Не стримуйте себе — без матері не обійтися 100%!
Ну з розбиранням все зрозуміло з хвоста і до ГБЦ, звичайновихлопний рідний опиратиметься сьому але у нього не буловибору)
Павучок упаковав, купленим термобінтом, і хомутами, які валялисяпісля заміни патрубків радіатора.
в упаковці, як видно бинта замало(
До речі, павук стає досить легко, я чекав найгіршого, напевно, стингер є стингер).
як міг так і фоткал)
невелика доробка жаровні
все на місці
туди ж
> Резонатор урізується на 10см і вварюється гофру. У з'єднанняхрекомендую використовувати графітне мастило.
все на місці
туди ж
робота тиха і спокійна, затишок комфорт і крапелька тюнінгу)
Всім спс чекаю тверезих коментарів)
Коментарі20
Хороша штуковина.
Молодцем!)кому що, а нам аби гайки покрутити!
А че графітка а не високотемпературний герметик як у книжці написано? Графітка ж вигоре
графітка крутіша
графітка вигоряє але залишає за собою шар графіту)))
КРАСАВА) ЯКА ПРОКЛАДКА МІЖ ПАУКОМ І ГОЛОВКОЮ? Я ЗНАЮ ШО СТАВЛЯТЬ ТОНКИ НАБІРНІ ПЛАСТИНІ ПРОКЛАДКИ.
прокладка залишилася стандартна, головне під час заміни не турбувати всас, тому що там герметик на прокладці, перед встановленням павука рясно змастив поверхню графіткою, вийшло герметично при мінімумі розбору
Хороша робота! Молодець. Теж гофру вирішив вварити. Як твої відчуття?
відмінно все вийшло шуму набагато менше
а по вібрації?
ще не розкуштував, в той же день ставив розпірку просто і вона мені винесла мозок, про це окремий піст буде і це була причина відсутності тест драйву)
зрозуміло
Кльово, а що з рештою вихлопу?
інше нове стокове
Не так не комільфо, стингер ж на 51-й трубі і толку від павука немає якщо решта сток. Я собі коли змінив, відчув різницю стоку і 51-ї труби.
ну я б і не проти резонатор 51 вкинути але 600грн і 150грн різниця відчутна)
Ну все поступово головне план) Взагалі якщо робитимеш до кінця то бери банку від сааба, найнормальніший варіант. Вона теж на 51-й трубі і не гарчить як прошпорти тощо. Тут номер її є www.drive2.ru /c/581468/
учтемс)
Ого, я і не знав що для карбюраторних є 4-2-1 павуки. Треба собі пошукати, теж поставив би. Він про патрубки грубки не зачіпає? треба там що-небудь доопрацьовувати?
один патрубок стосувався, вирішив проблему стрепом)