Після останнього ТО яке робилося ще в США машина пройшла всього2тис.Міль.Вирішив поміняти всі тех.Рідини щоб спати спокійно. Було куплено : 1.Олія для двигуна MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30 2.Фільтр масляний PURFLUX L974 3.Фільтр повітряний UFI 30.544.00 > 4.Салонний фільтр CORTECO 80001785 5.Паливний фільтр UFI 26.047.00 (Chevrolet Captiva) фільтрідентичний як стоїть на Jeep 6.Піддон на коробку передач ZF 1087.298.36 br/> 7.Рідина в коробку ZF LIFEGUARDFLUid 8 8.Рідина гальмівна Bosch DOT 4 9.Рідина в електро-гідропідсилювачі керма LIQUI MOLYZentralhydraulik-Oil 10.Олія в роздатку MOPAR ATF 4 11.Олія в передній міст MOTUL Gear 300 75W-90 12.Олія в задній міст MOTUL GEAR 300 LS 75W -90 13.Присадка Mopar Limited Slip Additive 04318060AB 14.Антифриз KROON OIL SP 12 G12+ 15.Дистильована вода для промивання системи охолодження. /> Додатково купив форсунки омивача лобового скла Mitsubishi 8265A128так як мої розсипалися в руках коли я хотів подивитися чому одна зних перестала працювати.Ще докупив кільце ущільнювача термостатаMOPAR 6815 7217AA-00/> При зміні рідин звернув увагу що масло в роздаванні та передньомумосту було чисте .У коробці передач візуально теж було не сильно темне і в піддонібув тільки «пил» на магнітах і не було ніякого стружки на дніпіддону. Склалося враження що масла в коробці змінювалося, хоча застаном болтів піддону, зливної і заливної пробок цього не скажеш.новий антифриз. З приводу присадки до олій які рекомендує Chrysler доливати в мостибагато суперечок на драйві та інших форумах, я залив присадку впередній і задній міст.Так як в інструкції до машини Chryslerрекомендує додавати цю присадку в обидва мости. Тормозна рідина виявилася зношена, перевірка її тестером гальмівноїрідини показало що пора її міняти. Рідина електрогідропідсилювача була не сильно темна і нижче рівняMIN. Її я замінив всю, протікань у системі не знайшов, у чому булапричина падіння рівня залишилося загадкою. Тепер як новенький:) Ось рекомендації Chrysler щодо присадки в мости. Кільце ущільнювача термостата. > Невелика протікання антифризу. Форсунка омивача
Все перевірив, все сухо. Машина зберігається в гаражі слідів масла на підлозі немає, захист двигуна сухий без слідів масла. Після заміни рівень стоїть як укопаний. Будемо спостерігати далі.
Та саме так і було у мене. Іде повільно і немає слідів ніде. Ще може підсикати на патрубках які до радіатора підходять, в місці стику патрубків і радіатора Лікується посиленими хомутами. Чим зміг тим допоміг))
Коментарі6
Рідина егур може йти, це хвороба)
Я розумію що вона може йти) Тільки куди? Все переглянув не де немає слідів олії.
На рульовій рейці є якийсь пильовик. Під ним накопичується потім потихою звідти виходить
Все перевірив, все сухо. Машина зберігається в гаражі слідів масла на підлозі немає, захист двигуна сухий без слідів масла. Після заміни рівень стоїть як укопаний. Будемо спостерігати далі.
Та саме так і було у мене. Іде повільно і немає слідів ніде. Ще може підсикати на патрубках які до радіатора підходять, в місці стику патрубків і радіатора Лікується посиленими хомутами. Чим зміг тим допоміг))
Згоден. Десь за 40к пішло до рівня мін. Диллер навіть не здивувався і легко і невимушено продав мені пляшку рідної жижі за якісь страшні гроші.