Запис, 13 березня 2021 року

Вигуляла, нарешті, Дайтону. Взагалі взимку я на ній намагаюся неїздити без крайньої необхідності. Тому що по-перше не працюєгрубка, а по-друге, вона чомусь дуже легко. Входить у обертання наснігу і льоду, причому це навіть не занос, а відразу обертання, нащастя, ні вправо, ні вліво вона при цьому не йде, просто крутитьсяв межах смуги. Якось я нарахувала 5 таких акробатичних трюків задень. Один раз, закрутившись на швидкості 60 км, вона зробила дваповні обороти - це рекорд! Думаю, чоловік, що їхав ззаду, здивувався. Як у Форсажі, але в задню у неї складно потрапити зпершого разу і я побоялася зламати коробку.
В принципі, після пари десятків таких обертань, я вже звикла.Тількинапружує потім шукати місце для розвороту. У місті їздити поожеледиці не ризикнула б... Може так відбувається тому, що гума назадніх колесах уже втомилася? Або тому, що я звикла до задньогоприводу, і роблю щось не так. Хоча, в такі моменти, я зазвичайнічого особливого не роблю.
Загалом, сьогодні машина поводилася відмінно. Завелася з півоберту.Щоправда, довелося замінити один із паливних шлангів, почавпідтікати. Дорога була майже суха, так що обійшлося безсюрпризів.
Взагалі, Дайтона, як напевно, будь-яка стара близько-спортивнамашина не надто зручна для повсякденної їзди. Підвіска у неїжорстка, у кріслі сидиш як у винищувачі — напівлежачи й упустившикермо на коліна, двометровий капот при цьому не видно взагалі, ітреба пам'ятати, що він там є. У мене ще й грубка не працює. Хідважеля передач великий і трохи розбовтаний, хоч коробка внепоганому стані, тільки не налаштована. Але найскладніше - це знеї потім вилізти :) посадка низька і для того, щоб якось залишитицей літак не на рак і з гідністю, потрібно від'їхати на крісліназад (добре, що воно з моторчиком) і підняти кермо. Звукомсервоприводів дзеркал можна раптово лякати перехожих. Цікаво, цевін тільки у мене такий пронизливий? Натомість ця машина чудовотримає дорогу (якщо не на льоду), у неї відмінна і дуже різкаманевреність, в повороти входить взагалі чудово - без крену і беззнесення ( одного разу два мужики на СТО при мені погнули брухт, наякому повисли, намагаючись відвести убік стабілізатор).
Вона не вистрілює як куля на розгоні (може через дохлуватийдвигун), але з однаковою легкістю йде як 100, так і 170, радуючипри цьому витратою.

І ще вона дуже радує людей, особливо дітей, яким я іноді спеціальноморгаю фарами
Загалом, це чудова машина, ніяк не дочекаюся літа, щоб продовжитиремонт.