Щоб ходило і лазити довго не доводилося то рецепт наступний 1. Берете мастило №158 (синя) і трансмісійку будь-яку. 3. Набираєте в шприц і змащуєте рульові, маятник, шворні, хрестовини, шарнірне з'єднання на тягах КПП. Плюси такої бовтанки — на відмін...
MOBIL XHP222, синього кольору. Багато років на вантажному сервісі користували для шворнів, підшипників та хрестовин. Для України можу допомогти з придбанням.
Будь-яке мастило типу Літол-24. Особисто користувався ЦИАТИМ-201. Всі зчленування без нагнітача. Рульові, шкворня, шарніри підвіски. Щоб пропхнулося розвантажте підвіску.
Шарніри рульових - ШРБ. Шкворень на Волзі шприцюються трансмісійкою. І ніякої консистентної мастила а шкворень. А якщо трансмісійна не тримається, то спочатку потрібно міняти гумки.
Беру свої слова назад. Подивився книжку по 3-й серії, там написано Універсальна середньоплавка мастило Значить починаючи з 24ки мажеться рідкою. Пам'ятаю що а якийсь книзі бачив.
Ну в кульові Москвича пропихається через маслюки і заходить у пильовик, чому б у шкворня не пропхатися. Вона на дотик типу суха, але під тиском тече нормально.
Я б і те, і те ШРБшкою. Водостійка, не вимивається і коштує копійки - те, що треба для негерметичних шарнірів підвіски 21-й. нитчаста структура, водостійкість).
Коментарі17
І ці що у мене на фото беруть воду?
Щоб ходило і лазити довго не доводилося то рецепт наступний 1. Берете мастило №158 (синя) і трансмісійку будь-яку. 3. Набираєте в шприц і змащуєте рульові, маятник, шворні, хрестовини, шарнірне з'єднання на тягах КПП. Плюси такої бовтанки — на відмін...
MOBIL XHP222, синього кольору. Багато років на вантажному сервісі користували для шворнів, підшипників та хрестовин. Для України можу допомогти з придбанням.
Ну а літол і фіол схожі ж?
Так, для цих цілей шо то г ..., шо то )) літієві мастила, не водостійкі.
Будь-яке мастило типу Літол-24. Особисто користувався ЦИАТИМ-201. Всі зчленування без нагнітача. Рульові, шкворня, шарніри підвіски. Щоб пропхнулося розвантажте підвіску.
Шарніри рульових - ШРБ. Шкворень на Волзі шприцюються трансмісійкою. І ніякої консистентної мастила а шкворень. А якщо трансмісійна не тримається, то спочатку потрібно міняти гумки.
Чуш. Читайте інструкції.
Беру свої слова назад. Подивився книжку по 3-й серії, там написано Універсальна середньоплавка мастило Значить починаючи з 24ки мажеться рідкою. Пам'ятаю що а якийсь книзі бачив.
Верно.21, ГАЗель - шкворень в бронзових втулках, мастило консистентне.24, 3102, 3110 - шкворнеть в голчастих підшипниках, мастило рідким маслом.
за дідівським рецептом у втулки та шкворні пресують суміш нігролу та графітки, а в кермові шрб.
а чи не густа вона для шкворней? пропхнеться?
Ну в кульові Москвича пропихається через маслюки і заходить у пильовик, чому б у шкворня не пропхатися. Вона на дотик типу суха, але під тиском тече нормально.
а що якщо її підігріти небагато?
Якщо не заморожена ... навіщо х.ней страждати ? )Це змащення зроблено саме для шприцювання через прес-масляки.
Я б і те, і те ШРБшкою. Водостійка, не вимивається і коштує копійки - те, що треба для негерметичних шарнірів підвіски 21-й. нитчаста структура, водостійкість).
Ну і ПИТАННЯ СКЛАДНІ! Ви задаєте! СИЛІДОЛОМ або його сучасними замінниками. Не знаю як звуться, такого їдко-синього кольору.