Не ну а че? у всіх є, а я чим гірше))))
До речі, мені здається, що чорному гольфу вона йде найбільше, не читак? ;)
Схожі записи
New 1.8T #9 — Гідрики, випускні клапани та їх втулки, вкладиші.
New 1.8T #9 — Гідрики, випускні клапани та їх втулки, вкладиші.
17
New 1.8T #3 - Turbo BorgWarner EFR 6758 .64ARatio
New 1.8T #3 - Turbo BorgWarner EFR 6758 .64ARatio
20
New 1.8T #11 - Pistons Wiseco + ConRods Manley + Studs ARP
New 1.8T #11 - Pistons Wiseco + ConRods Manley + Studs ARP
20
Коментарі19
а навіщо цей куточок потрібен? )
n80 убитий?)
n80, клапан адсорбера начебто на самому адсорбері повинен кріпитися.
ні, клапан адсорбера залишили. на фотці він є. тільки вихід з нього перероблений тільки на дросель. лінія на впуск турбіни заглушена.
Мабуть на 4-х гольфах все ж таки щось відрізняється)))
думаю так.ТТ по блатніше буде)))
Цей струму на вигляд, всередині таже байка, тільки в профіль (і походу з іншим n80 =)))
ну ось про вигляд я б посперечався=)) а по начинці по блатніше)))
По начинці все те саме, простий кузов інший і всі справи)) У мене ось такого плану клапан простий, лежить прямий на самому адсорбері.
так на гольфі якось по пристойніше))) на фотці зверху адсорбера його видно, до нього фішка підходить.
Просте таке відчуття що фішка лежить зверху адсорбера і все)) Я сфоткаю як у мене, якщо цікаво буде, викладу. Там кріплення йде щоб тримати всю цю байку, та й місця займає воно більше.
так і має бути за оригіналом
навіщо вона?
насправді нема для чого) вона від праворуких, під нею йде трос капота. так що у нас вона просто так)
ясно. ну у нас з правого боку є кожухи повітрозабірника. ти помойму мені навіть провини давав, я докуповував їх) ось там трос капота проходить.
ні, не я давав) у мене взагалі трос по неправильному проходить. ніяк не перероблю ...
значить ще хтось. з тих хто мотор звалив.
так та так
Жень!