Електричний насос який повинен ганяти рідину після того як визаглушили машину.
Всмоктування цього насоса з турбіни, нагнітання в стоку у верхнійпатрубок радіатора.
Як я розумію, рідину яку насос забрав з турбіни нагнітається впатрубок системи охолодження, потім через блок продавлюється натурбіну знову (отвір подачі ОЖ на турбіну з тильного боку блоку, різьблення там М14х1). 5)
Але так як у мене стояв до 1.8Т мотор BFQ, то у нього була зв'язкасистеми ОЖ печі з дроселем.
пічка не задіяна, то ніякої протоки не буде через турбу, але думаюмуфти можна поміняти місцями і все буде окей. br/>
У стоку рідина після помпи йде у верхній патрубок білже дорадіатора, проходить по патрубку, у фланець з датчиком, заходить ублок, і потім подається на турбу з тильного боку блоку. Ну і зтурби знову на помпу. У новому сетапі, рідина буде перед турбоюпроходити тільки по патрубку, що з'єднує фланець з датчиком і піч.Що обмаль буде як мені здається.
Поки думаю над цим загалом. .
Вибрав помпу від опеля з номером
Bosch
0 392 020 034
Патрубки будуть кастом, а от електрична частина має бути як устоку. Запчастини на фото:1J0971658H, 090108Запчасти нафото:1J0971658H, 090108
Фішка кабелю у відповідь -1J0 973 702 A
Провід зворотної фішки — 000 979 131 EA<
Заодно купив кілька пінів таких самих як на цьому дроті ремонтом —N 103 358 07
Ущільнювальні сальнички/гумки — 357 972 740 D
Ну і пильовик фішки у відповідь ( в кабель адапторі він уже йде) —1J0906102Запчастини на фото:1J0906102
Діаметр виходу та входу помпи 20 мм.
Як з'єднати помпу та турбіну (всмоктування) поки не знаю точно.
Замовив банжо болт з отвертием М14 з переходом на тата АН-8 фітінг (максимум що можна замовити в банжо, а банжо тому що там для іншихфітингів просто немає місця). І вихід з АН -8 на шланг, але шланг15 мм, і потім треба буде ще перейти з 15мм шланга на 19-20мм. Аякщо б був банжо під АН-12 то і переходити на треба було б, тамякраз вихід під 19мм шланг
але про все це докладніше вже в наступній серії нашого серіалу:)
А зараз я воюю з фарами оригінального ксенону.
На фарі першого покоління не працює трансформатор.
Трансформатор можна купити окремо, але як провести фішку долампочці?
Якщо хто знає як можна просунути фішку Д2С у фарі до лампочки нерозбираючи саму фару, дайте посилання чи навчіть? !
Коментарі19
Насос тобто буде ще якийсь час ганяти жижу після заглушки мотора… так що ле?
Саме так
А скільки він за часом ще ОЖ ганятиме?
за теорією 10 хвилин
поки його не було ти після кожної їздки по 10 хвилин на холостому ганяв?)
у мене стоїть сигналка з турботаймером, вона 5 хвилин ганяє і потім глушить сама. але помпа краще, тому що мотор стоїть і не гріє рідину
Ясно ... у мене немає турботаймера ... я не так не роблю якщо спокійно їжджу то відразу глушу а якщо поганяю то так хвилини 3 потім на неодружених стою холоднечу типу)
Правильно, я теж глушу відразу після спокійної їзди! У мене активація таймера йде окремим кінцевиком
круто, цікаво че вийде )
додав до закладок.
Без розбору фари ні як не просунеш((. Я просто розрізав дроти потім спаяв назад.).
Там же хрін знає скільки вольт, не можна їх різати і паяти.
можна не парись. перевірено на ксенонових лампах
У Кобна читав звіт щодо встановлення цієї помпи?
Ну так. У кого ж ще)
Андрюха ваще молодчик) Здоров'я йому)Добре коли ця помпа за замовчуванням на моторі) Я струм її до Був підрубав)
Є посилання на тему?
А в чому необхідність такого насоса, відмова від турботаймера?
так, так скажімо, турботаймер