28.03.12 Історія. Продовження… Частина II

"…Моєму щастю не було болю, тоді я був найщасливіша людина насвіті, я їхав у своєму ПЕРШОМУ АВТОМОБІЛІ! Щастя моє тривало недовго, близько 100км і мафінка зламалася" вірніше заглух двигун, відразу згадався фрагмент фільму "брат 2" коли головний геройДанила Багров купував автомобіль у єврея і фраза "ми росіяни необманюємо один одного", у мене вийшло так само:) Коли відкриликапот, пішла пара, це змусило ще раз згадати фільм :) як виявилосявся охолоджувальна рідина випарувалася, не знаю чому, але навітьстоячи на узбіччі з перегрітим двигуном, вона мені все одноподобалася і навіть після цього випадку я не був розчарований.Почали шукати причину, всі шланги були на місці, розширювальнийбачок був цілий, витратили близько 30 хв. Почали заводити ...незважаючи на те, що двигун був перегрітий, вона завеласянормально, як ні в чому не бувало.Проїхавши близько 5 км, вирішилизаїхати на заправку подивитися, що і як працює І ОМГ охолоджуючоїрідини знову нема, зі словами "що за нах ми знову залили воду іпочали шукати витоку, але знову нічого. Було вирішено пересуватисямарш кидками по 5-10км і зупинятися на заправках доливати воду, добудинку було ще 120км, через 5 годин і невідомо скільки літрівзалитої води ми дісталися додому. На ранок відвезли автомобільмотористу, прогнози були не радісні, чи тріщина на блоці, чи наГБЦ, найоптимістичніший прогноз – це заміна прокладки ГБЦ. Через 2дні встановили діагноз, поведінку "головка" і потрібно шліфувати на0, 4 мм. Ще через два дні двигун був зібраний, але знову проблема.Через несумлінне ставлення до своєї роботи, так як у нас буладомовленість з мотористом, що оскільки двигун розбирається, йомунеобхідно переглянути всі нутрощі і в разі чого зробити повнийкапремонт двигуна, але він цього не зробив, усунув витік рідини, щоохолоджує, шляхом шліфування ГБЦ зібрав це все і сказав, що цейдвигун ще працюватиме. Як і варто було очікувати, працювати вінбуде, але враховуючи, що його перегрів попередній власник, а потімі ми, двигун почав їсти масло 1л на 2000км + постійно в районі2000-3000 оборотів пищить датчик тиску масла, а грошей на тоймомент для чергового ремонту не було, оскільки з 800$
що залишилися після купівлі 300$ пішло на двигун, 200$ на літнюгуму, 100$ на фільтри ремені, масло та проводи на свічки, 50$чищення та налаштування карбюратора, 10$ діагностика підвіски таналаштування розвалу сходження (підвіска виявилася нормальною), решта на бензин і всякі дрібниці, аптечка, буксирувальний трос, дроти тощо.
тут вона залишилася чекати на розбирання двигуна, наступного дняпісля покупки біля боксу моториста… текти з-під автомобіля, це і єохолодна рідина