Проблема з ГБО

Справа була взимку.
Появилася проблема - машина на холодному пуску (при мінус 5) хотіластартувати на газі, хотіла, стартувала ну і ясно що глохла. Салонівідчув запах газу.Стемно стало, вимкнув на кнопці ГБО, поїхав наСТО, де його власне встановлювали.Там сказали що проблема зредуктором, треба значить його перебрати, поміняти мембрану, заодноі патрубки і трійник на антифриз (з нього підкочував антифриз)...Подумав швиденько, погодився, залишив машину.Людей тих знаюдавно, і якось звик довіряти.Крім того, обладнання на машиніпройшло точно тисяч 80-90, нехай, думаю.
Машину забрав, гроші віддав ( 1200 грн, що за нинішніх курсівдорівнює майже 50 у.О.), поїхав.Вранці сідаю за кермо, завожумашину, і... Знову стартує на газі.Я був дуже радий, знову поїхавдо тих же газовиків (питається навіщо? ). ) І тут вони мені видають "це у вас напевно датчик температури полетів" у тому ж ГБО ... Ащоб дізнатися напевно, треба щоб машина охолонула ... Тобто коли уних вона стояла пів дня вона не охолола? Почувши про те, які вонизайняті і які у них черги страшні, вирішив сказати їм до побачення.Змінив датчик у гаражному кооперативі, практично у сусідів, якізаймаються встановленням та обслуговуванням ГБО.
Ціна питання цього разу склала в еквіваленті 5 доларів