Перше знайомство та покупка T5 GP

Установка запчастин та рихтування на місці)
Давно стало питання покупки автомобіля посвіжіше і з кондиціонерому вантажному варіанті. До цього та й зараз володію легендою vw T42, 5 — 65 кВт і T4 2, 5 - 75 кВт.Обидві машини робітники і щодня вроботі.Але роки роблять своє і появи іржі і моральна втома автовплинули на пошук і покупку свіжішого і сучаснішогоавто.Розглядалися дуже різні варіанти, аж до покупки нового авто вкредит.З півроку я боровся з тим що я саме хочу і що саме підходитьпід мої потреби.В принципі розглядав покупку т6, так як знайтиживого т5 з оригінальним пробігом близько 200 тис. Непростезавдання з бюджетом близько 10-11 000.
На очі потрапило оголошення від компанії про продаж автомобіля зпробігом 208 тис. 2014 року в стан:без лобового скла, м'ятий капот, розібрано морда, поламана грати радіатора і в трохи розібраномувигляді ( фото додаються).
Після огляду авто в живу і проїхавши на ній по базі кілька сотеньметрів, перевірки помилок (з не виявилося), перевірці по базі vw (машина обслуговувалась у офіціалів з моменту покупки) ну івідповідно торга з директором фірми автомобіль був придбаний за9900 $ та зимова гума в комплекті. Витрати на переоформлення взялана себе фірма продавець.
Трохи попрацювавши дерев'яним бруском капот був трохи відрихтованийдля можливого руху у бік будинку. Скло було вклеєне на місцібуквально за 20 хвилин і авто могло рухатися у МРЕО. Годинаочікувань і документи на моє ім'я і номерний знак вже в мене)
Перевзувши автомобіль в зимову нову гуму (340 $) і прикупившивідразу капот і радіаторні грати на розбиранні (300 $) був взятийкурс додому. br/>
Порадувала динаміка та витрата палива — середній вийшов 6, 3 літра, але я в принципі і не наставав 90-100 максимум.