Трохи зварювання

Не для кого не секрет що кузови автомобілів свіжих років випускунабагато слабші за машини 80-х років, не виняток і мій джип, давновже виявив тріщини в передніх стійках.
< /
Домовився зі знайомим зварником виправити це, але так за три тижнівін і не знайшов вільного часу, звернувся до другого, тойзателефонував через пару днів і сказав:— заганяй завтра о 8-й, природно ввечері я загнав машину в гараж і почав розбирати.. Я зtaz07white Взявся за панель приладів
Димон і Сєрьогою викинули переднє праве сидіння і задній диван, відкрутили ремені та ручки. В гаражі, на 8 ранку я не приїхав, проспав, дзвоню зварювальникові, а він каже мовляв спізнився все, умене є робота, давай може тижнів через 2? , ага дякую, звичайно… ітак я знайшов ще одну людину що варить машини тільки собі, загаломдомовилися і він зробив буквально за 3 години. Взяв при цьому 80грн.
Пригнав машину додому і взявся за складання цього разу помічник буводин taz07white Він же Саня, людина, яка збираламашину навіть без мене (приїхав з роботи поки що переодягся, поївприходжу в гараж (а він уже там) за що йому величезне спасибі тареспект. Збірка тривала два вечори, ніхто нікуди не поспішав ізбиралося все як належить на свої місця. Зварювальні шви всі булизачищені і пофарбовані в чорний мат. Консоль або борода підмагнітолу була частково проклеєна бітопластом, також частковопроклеєна панель приладів

і проклеєні всі стики пластмаси самого щитка приладів. Приустановці панелі приладів під лобовим склом поклав пару прокладок зповітряного фільтра тойоти. Після повного складання виїхали навипробування і чесно сказати я був в шоці, такого я навіть неочікував, панель стоїть мертво - немає жодного цвіркуну, жодногошурхоту або скрипу, звичайно ще є цвіркуни по машині - це іпластмасові батони і оббивка багажника, швидше за все це буденаступний запис.
> Спасибі всім, хто все це прочитав, сподіваюся комусь стане внагоді моя розповідь.
І ще раз величезне спасибі Сані taz07white Задопомогу!

>