на день у понеділок поїхав я з головкою до нормального майстра наконсультацію, він подивився і сказав:по-любому міняти, клапанлюфтить у направляючій, куди поїздить, міняти і клапани інаправляючі…, ок дякую будемо міняти. Поки не було запчастин взявсяза стартер, іноді він не хотів заводити, як виявилося він 2004 рокувипуску як і машина і його хтось не розбирав, рідні щітки, болтикивсе в ідеалі, поміняв щітки трохи почистив, перевірив і поставивназад. Скупився і давай міняти
напрвляющие, так як пристосування немає і не буде, то в хід пішовболт на 8 з круглою головою і під шестигранник на 6, бита 6 іважкий молоток, все вийшло. Приладу для випресовування напрямнихклапанів Ставити нові виявилося не просто, пробували запресуватиале ні, болти на 8 рвуться а запресована тільки 1 втулка, і то неповністю ... Що робити? знайшлася підходяща гайка М10 практично безрізьблення, одягаємо її на направляючу ложем шайбу і цей болт М8під шестигранник з круглою головою, бита, молоток і вперед - всечудово виходить
пристосування для запресування направляючих клапанів<
10 хвилин направляючі на місці, ставимо клапана і пробуємопритирати… ага і тут побачили майстерність "спеца", млинець скількиматів було… з 8 клапанів тільки 1 сіл на місце, решта 7 це жахпросто… клапан прилягає до голівки не по колу, а в одному місцібуквально пару міліметрів і зазор ... Просто * опа, поїхали до тогож нормальному майстру що б прошарошив. Після нормальних рук інормальних шарошок клапана притерлися дуже швидко, гасу в гаражі невиявилося, сусід сказав сто можна і гальмівною, хм, давайспробуємо, гальма яка залишилася після прокачування систем. Вранціприйшов все відмінно не тече, а тепер заливаємо і гасом, проходятьцілу добу гас на місці, значить можна збирати, зібрали практичновсю головку, сьогодні докупили пару прокладок і встановили все намісце, з першого разу не завелася, про мітки ми забули і поставиливсе на око, око не виправдало очікувань, довелося виставляти все помітках і по новій виставляти клапана, не хотіли мітки ставати так, як потрібно, але годині о 10 вечора вийшло, виставили клапаназібрали все все, пуск — хех, працює, усмішка на обличчях, аговорили дурні з Боднівки… пробний заїзд 7 км . Все відмінно, всепрацює як треба.
і так за матеріалами:
1 Розподільний вал з ліжком АВТОВАЗ — 350 грн,
2 рокери АВТОВАЗ — 160грн, <
3 клапани АМР азот — 370грн,
4 напрямні АМР — 125грн,
5 маслосьємні ковпачки Victor Rеinz — 36 грн,
6 заспокійник ланцюга - ВІС - 18 грн,
7 сальник колінвала Victor Rеinz - 12 грн,
8 прокдалка ГБЦ Victor Rеinz - 58 грн,
9 прокладка клапанної кришки - 21 грн,
10 прокладки колекторів АТ - 16грн,
11 фільтр масляний WIX - 27грн,
12 фільтр повітряний WIX - 21грн,
13 масло Оптимал еліт напівсинтетика — 120грн,
14 антифриз — 107 грн,
15 прокладка передньої кришки — 3 грн,
16 прокладка натягувача ланцюга — 3 грн,
17 прокладка під карбюратор — 4грн,
начебто все, разом — 1451 грн + кілька пляшок пепсі та пара пива =1500грн.>
"
15 прокладка передньої кришки - 3 грн,
16 прокладка натягувача ланцюга - 3 грн,
17 прокладка під карбюратор - 4грн,
> начебто б все, разом — 1451 грн + кілька пляшок пепсі та парапива = 1500грн.
"
15 прокладка передньої кришки - 3 грн,
16 прокладка натягувача ланцюга - 3 грн,
17 прокладка під карбюратор - 4грн,
> начебто б все, разом — 1451 грн + кілька пляшок пепсі та парапива = 1500грн.
Коментарі5
Господи як дешево мати ваз) я собі його хочу)
махну не дивлячись)
в дві голови простіше завжди робити. я як почув звук працюючого двигуна, у мене слів не було - одні емоції))))) а говорили - дурниці з Боднівки)))
всю цю роботу ти міг би зробити сам. Компресія по 9 так як клапани не відрегульовані швидше за все. Поршнева нормальна клапана, ще на знятій ГБЦ майже все в один тон, це дуже добре, не пропускають значить, але притерти не зайве буде
я все і дав сам, у мене немає шарошок ось і довелося їхати до людини у якої є, а допомагав товариш, іноді дві руки мало, та й практично всі ремонти робимо разом і йому, клапана притерті по цьому і не пропускають