Всі знають болячки кузова XJ, стійки тріскаються по кутах кузовпочинає грати все більше і від сюди беруться тріщини на лобовомусклі ... Для збільшення жорсткості рамки були використані такіпластини товщиною 3мм*20000000000000000000000000000000000000 2підготовлена для впровадження в дах І так перед зварювальнимироботами кузов був виставлений за лазерним рівнем, і всі розміри ідіагоналі кузовних пройомів були перемірені і зафіксовані, тількипісля цього пішла робота з впровадження всіх нових елементів кузова.
Коментарі2
Грубо кажучи під самою панелю тріщин не було, там по краях я трохи підрізав панель і мені цього вистачило щоб проварити ті тріщини, які у мене були, там на фото видно, з правого боку я заліз під панель через отвір забору повітря в грубку .
Так і не зрозумів, як ти підліз під панель, щоб унизу рамки тріщини проварити.