Зняття форсунок
Усім доброго часу доби. Після придбання автобуса, почавшипоглиблено вивчати техніку, із завидною регулярністю почалиспливати «страшні» історії про те, як «щасливі власники» подібноїтехніки стикалися з демонтажем форсунок, що закисляли. Всі ціісторії сприймалися мною з певною часткою скептицизму таіронії.Десь, у глибині душі, хотілося вірити, що ця доля обійдемене стороною.А що, авто не старе, працює нормально, в будь-якиймороз заводиться з полтичка витрата палива та олії – все в нормі…Але, як кажуть, музика недовго грала… Став помічати, що при запускуна холодну почав підтраювати двигун і, до прогріву, з'явився білийдим… Після того, як у режимі холостого ходу, авто пропрацює хвилин5-7 всі симптоми проходили.Причому на самому запуску це деяким все, що вдалося демонтувати образом не давалося взнаки. Комп'ютернадіагностика показала помилку, пов'язану зі свічками розжарення.Після чищення повторно помилка з'являлася не відразу, а черезкілька днів. Також комп'ютер показав, що на 20% забитий фільтрсажі. Оскільки ми всі люди і, здебільшого, хочемо вірити в диво, вирішено було йти шляхом «найменшого опору». Перевірка свічок іреле напруження показала повну працездатність цих. Оскільки свічкибули демонтовані, заразом заміряли компресію. Також було проведенооперацію видалення «апендициту» як сажевого фільтра. Машина«задихала», з'явилася досі небувала спритність, але… троїти неперестала… Залишаються тільки ФОРСУНКИ! І тут почалося найцікавіше.Перша форсунка вийшла без проблем (що не могло не вселитиоптимізму) далі стоп машина! Розібрали півморди, зняли капот іпанель із двірниками, відкрутили й завалили вперед мотор… вдалосявитягти другу… третю та четверту сидять мертво! Пішов другийтиждень «танців з бубном», порваний втретє «шльондра» прийшов уповну непридатність… Замовили новий знімач… Далі буде…
Коментарі20
ось тут можете подивитися зняття форсунок двигуна m9r rezbadeloff.ru/index/kak_…i_renault_trafic_m9r/0-36
1,9 чи 2,0?
Щось я не можу зрозуміти, який у тебе двигун коштує? Форси явно не п'єзо на фото ...
п'єзо вже давно давно ремонтують !
кеп, це ти?
ні, не я)))))
мотор M9R 630, форсунки звичайні індуктивні.
Я навіть і не знав, що на ці мотори в 2011 р. ставили від індуктивні, схожі з 1.9... Вони що відмовилися від них взагалі?
Так, відмовилися. з 10-го року.
форсунки стоять з Майстра/Мовано 2.3
У млинець, а я й не знав… Вони дешевші ніж п'єзо?
мало того, що дешевше, то їх ще ремонтувати можна)))
Точно, на попередньому ж моєму Віваро стояв мотор F9Q і була така ж історія з поганим заводом то на гір. то на хол. Віддав у Бош Дизель Центр там всі форси витягували при мені, одну частинами довелося діставати. І стаття по заміні була тільки на те, ...
незнаю яка в тобі будова форсунок, але в середині форсунки нібі теж різба є, коли в мене вибивали в кручували держак зворотного-молотка в середину форсунки.
пробуємо всі варіанти…
навіщо форси нові або б.у спс.
Пропонують нові по 220 дол.
Тож коли вибирав у 2012, то зупинився на 1,9 (начитався на Драйві). Два роки відїздив і лише зараз потроху почав вимахуватися.
Так, печаль. Тут як карта ляже. Можна купити і ні до чого не лізти, а можна і як з конструктором лего. Все спробувати. Рішив взяти останній рік до рестайлінгу.
Самі по собі форсунки тут теж прості та ремонтопридатні, а ось демонтаж…