Реанімація печурки
З першого дня, зауважив що навіть по літу, грубка майже не давалатепла. І поки було тепло, це взагалі ніяк не турбувало. Але зимаблизько, і вирішив таки зайнятися цією проблемою.
виправляти.Торпеду знімати не захотів, подумав що клопітно.Та йначебто багато хто знімає і так.Загалом дарма.Мало того що требазнімати кулісу, мінімум одне сидіння.Так це ще й ппц якнепросто.Особливо гвинтики під моторним відсіком.Потом кожухупирався в джгут проводки, і найголовніше, зняти її не відламавшинічого, практично неможливо, хіба що відрізавши зливний штуцер, чого я робити не збирався. Корпусу, я дістався до грубки, потімсяк-так саморізами прикрутив радіатор до корпусу пічки, накинувкожух, прокляв все, поки закручував ті гвинтики під щитом. Сильнопорваний пильовик куліси:Запчастини на фото:96346023
Також поміняв усі троси, бо вони не працювали вже як треба:
Далі випробування. Перші заморозки. Виходжу вранці, вже +1, алескло у льоду, заводжу, грію хвилин 5, відшкрябувати скло чуйно.Починаю їхати. І щось взагалі не жарко, і скло з льоду повністювідійшло кілометрів через 20. Печка весь час оліла на другійшвидкості. На 3-й та 4-й повітря холодне. У машині взагалі неспекотно. Висновок очевидний-радіатор забитий. Наша пісня хороша, починай спочатку. Тільки цього разу брехнею займатися не захотів.Вирішив зняти торпеду. І знаєте що, так виявилося швидше тапростіше. Дурністю було, намагатися знімати тільки низ. Радіаторпочав промивати, але промивання ефекту не дало. Чи не миючим, нелимонкою. Сміття звичайно йшло, але всередині все одно брудне.Купувати новий не хотілося, бо за легендою рідний найтепліший. Томувзяв велику каструлю. У неї радіатор. У радіатор сильно закипілийконцентрований розчин лимонної кислоти. І так на годину на вогні. Іо диво, вилилося просто неміряно сміття, гермета і ще хрін зрозумійчого. Далі знову на годинку, знову сміття, ну вже мало. Втретє, покип'ятив ще хвилин 20, вода вилилася кришталево чиста. І радіаторусередині аж блищав))))) Заодно не відходячи від каси, проклеївзаслінку холод-тепло поролоном. Бо її деформувало, і повністюхолодне повітря вона не відсікала. Потім збирання і приклеюваннявідламаного шматка, при кривій першій розбиранні.Що в результаті? Перші випробування за бортом приблизно 10 градусів тепла. Холостийхід, 4-а швидкість і повітря реально обпалює руку. Далі булапоїздка при -2, Тепло стало кілометра через 3, через 5-6км вимкнувдвигун пічки зовсім.
Коментарі20
Просто так радіатор не забивається, потрібно всю систему ще відмити для надійності, бо навіть якщо хладоген чистий, це ні про що не говорить, і крім лимонної кислоти потрібно ще лугом промивати, бо олії, гелі, опади від старої ож вимиваються тільки л...
Дякую, врахую.
Самий гарячий що чистий всередині)
Практика показала, що так і є)))
Я сам мучався, двічі мив у результаті новий поставив.
Не вір легендам. Рідний - на 3 ку по 5ти бальний. до того ж дорогий, акі золотий Не мороч Яйоле. Роби. , забур'яненість.але мова то не про неї.Діаметр каналів.Кількість тих каналів. принципово. 16-18-20 - за очі. Зазори! Підміс холодного повітря. Ну ...
Ну як я зрозумів найкраще, і в принципі єдине нормальне з того, що зараз є це Nissens. І ось дивлячись на нього здається мені, що він слабше грітиме. Хоча можу помилятися. Та й пластиковий він.
І NRF …Смитри мій б/жСтав лайк.Плати донати.Жарт 😻🎃😜Пластиковий… Ну, так, не мідний.У Форд Сієрра панель плавилася від пластикового.не пластиковий він, тільки боковини.
кожна машина хоче уваги, і москвич і ланос)) таке ж таке
ну так, з бу завжди так. Москвич я взагалі весь, вздовж і впоперек перебрав. А багато вузлів по багато разів)))))
та так ... У нас ще є пежо боксер 07 року, опель комбо, начебто машини не старі, а з автосервісу не вилазять, як не одне так інше. Були машини які не ламалися роками, тойоти, мерси старі, але це вже історія.
Комбо - те жерсть. Знаю начебто як Корса - але не корса. дупа коротше. технічно. Задня підвіска - морока і гроші. Багато. . Решта - копійки. І кузов - 2х стороння оцинковка! Купив би? Ні.Пежо Партнер (Цитрамон Берлінго) — простіше і дешевше в рази.
так, згоден, комбо це говно.другий раз не куплю такий.ходова дуже слабка.і мотор цей, на який п'ять років тому всі слини пускали, 1.3 црді, типу 5 літрів по місту, це повний капелюх. Немає такої витрати , і в разі чого двигун ремонту не підлягає, одн...
Ремонтується все. Абсолютно. Просто потрібні Руки, Голова та гроші. Багато грошей. Мотор італійський. Фіат.
Просто потрібне правильне мастило ну і ласка
Є у мене знайомець на ніссані тіїда 08 року. 140 тисяч, і регулярно робиться тільки ходовка передок. А так великих ремонтів не було. Але машину люблять-вчасно, і тільки орига.
Тида мікровен. Я б таку таку любив. Тим більше ЯП, справжній, а не хранцузіш + корея + яп
Москаль 40 ка SL - жигуль нервово курить. Дуже і дуже машина. І двигун. і кузов правильний. Коробка.эт.да. Але краще Сенсовской! дизель.Катався на такому.
Дааа, люкс мені завжди подобався. Він шикарний. Але у мене багато років у володінні 412-й. Міняти його на 40кет як мінімум не логічно. Тому шукав 41-й. Ну а пошуки 41-го закінчилися недоланосом))) ))
Не потрібно шукати 41. Задум, точніше копія невдала Рено закінчилася повним капелюхом. Але задум - відмінна. З двигуном Ваз 06 і тим більше рідним 2.0 Рено. Просторий, стійкий, аеродинаміка Ваз09 в опре.Плохо виконали. погано.Першою машиною в сім'ї б...