Пластмасські, гумки. Ще трохи запчастин.

Місяць тому ніби закінчив із шумом. Хоча, потрібно, мабуть, щезаклеїти спленом боковушки біля ніг водія та передньогопасажира.
Правий бік.<
Правий бік.
Лівий бік.
Лівий бік.
Приміряв калинівське підрульове та люксове кермо (замінив трубу таопорну втулку) Щось не дуже — між підрульовими та кермом купамісця.
Куди його діти, як вибрати - хз. То немає впевненості в успіхуцього заходу.
Поки якось так.

Прикупив трохи пластмасок, гумок та пару алюмінієвих штук.

Жигулівські салонні накладки на пороги — 4 частини.
Пороги. Я прикупив ще партію мотлоху (до речі, як це я забув пронеї написати? ) і в ній були алюмінієві порожки близькі до ідеалу, але, оскільки у мене стоять інерційні ремені і місце кремленнякотушки не співпадає зі штатним кріпленням ременя, мені їх сталошкода курочити. Довелося докупити жигулівські.

Прикул тавророзширювальний бачок і кришку. =) Потрібно вигадати ізробити якийсь кронштейн.

Примірив =)
Хотів поміняти місцями бачок омивайки і новий розширювальний і вжеспробував висвердлити бачок омивайки, але що -то в процесіпередумав.

Купив гумки переднього та заднього стекол. І навіть практичнодомовився з однодумцем у допомозі з установкою стекол. Так, щенатягла стеля (використовувала жигулівські скоби), але неприклеювала і не сфоткала =)

Вихлоп у мене буде сттоковий, тому прикупив три гумочки для йогокріплення.

Гумовики кріплення вихлопу.

Купив ще корпус і кришку термостата. Корпус і кришка. Вибір данихалюміній був довгим і складним — дірки для кріплення цих запчастинміж собою свердляться тупо від балди. Точних збігів просто немає! Довелося побігати по точках продажу в надії знайти збігаючийкомплект, потім плюнути, купити штуки, що найбільш збігаються, ідоопрацювати шуруповертом, хоч і кривенько, але зійшлося. А от таквиглядає моя стара кришка.

Старенька кришка.І на корпусі, в дірці для термостата теж пішлакорозія. Із сумного. Один умілець, який встановлював мені сидіння (принагідно засрав їх своїми брудними руками) і вварювавжигулівський тунель КПП, вварив мені його кривувастенько. Якщоставити на нього рідний пильовик — друга передача не вмикається.Поки що в роздумах, що робити. Або змістити пильовик (просвердлитинові дірки) і тоді він триматиметься тільки на трьох болтиках абодоопрацювати існуючий пильовик (придумати щось нове), щоб ригаг КППне впирався в нього. Варіант із перетравленням не розглядаю черезвідсутність зварювання та бажання її десь шукати. У будь-якомувипадку потрібно прикинути це все з сімковою бородою та її діркоюпід важіль.
Так, ще треба поміняти пиляки куліси — знайшов у ньому дві дірочкина складках.
2123 -Іщещо-то цифри
Так, ще дуже потрібно знайти творчого автоелектрика, щоб втілитивсі мої сексуальні автоелектричні фантазії. Я боюся цих усіхпроводочків і особливо релюшок. Електрик, відгукнісь!

Поки якось так =)