Вихлоп, аморти, сум.

Поставити рідний вихлоп на рідні місця прикрутити ріднимиболтиками, що може бути простіше? " - думав я. Трохи помилявся.Спочатку відкрутив кріплення глушника — під ним виявилося якось недуже, днище потріскане, хоча в салоні все було норм. > Місцекріплення кріплення глушника.
Сама планка кріплення була сильно вигнута вправо.Тількипідрівняв.Ручки відразу ж тягнулися до банку з фарбою, але япересилив себе і не став розпорошуватися.Вихлоп ще буде зніматися.завдання — завести цю нерухомість і звільнити займану гарплощу=(
Крива і нефарбована. З скрипучим серцем ставив її назад.) Гумочкикріплення глушника вирішив залишити старі. І є, але в мене якасьупередженість до нових гумок (може це від того, що гумові пильовикина рульовій трапеції потріскалися за рік від простого стояннямашини в гаражі? ). Плюс старі резиночки з нитковими прожилками. Анові — просто шматок гуми (не зрозуміло якого хрону якості).Гумочки з номерами. Загалом, повернемося до інсталяції вихлопу.Штани були прикручені вже давно, з нагоди, вже теж давненько, прикупив у москвичівника купку мотлоху, в тому числі і комплектвихлопу. Ось глушник і резонатор звідти я і вирішив ставити.Насадив резонатор на штани – все нормально, підійшло. Почавнамагатись насадити глушник до вже насадженого резонатора — херня, не лізе. Все зняв, дістав з-під машини, спробував з'єднати – нелізе. Був у засіках інший резонатор, прикинув — лізе, ура! І це всез куркою ямою, яка доходить лише десь до кріплення глушника докузова.
Знову впхнув резонатор у штани, глушник у резонатор. Прикинув — докріплень треба пхати ще. Не штовхається. Вийшло наживити кріпленнявихлопної труби. Почав намагатися прикрутити глушник до гумок —ліве кріплення вдалося, а праве — хрін, не лізе, гайка кривоприварена! Ыыыи! Надфілечками та прикручуванням болта з іншого бокувдалося розробити отвір. Загалом вихлоп прикручений. Криво, перекошений, але стоїть на своєму місці.
Вигляд на резонатор.

Звичайно, по хорошому, потрібно було б зробити все на іншихскладових, але, так буде стік! Ще не так давно вдалося заманитидружину в гараж - прикрутили кронштейни задніх амортів. Прикрутилита поїхали додому. Трохи пізніше я вирішив завершити інсталяцію і, захопившись, зірвав різьблення на болті кріплення аморту докронштейна. "херня! У мене ще пара болтів є! Щаз поміняю." -подумав я. Але, все виявилося трохи складніше =) Кронштейн яприкрутив не дуже вдало - болт витягнути не представлялосяможливим. Він упирався в частину днища, що нахиляється.

Болт, виходь!

Довелося вчора заманювати дружину в гараж ще раз і переприкручуватикронштейни.Робота виконана двічі покращує навички, що здобуваються, і результат, даа.

На правій драбинці немає упору (шайбочки) для гумки аморту.

Ліва. Упор є.
Права. Упору немає.

У засіках лежать хороші драбинки, але ставити їх поки немає Чиможна прикручувати аморт до такої драбини? Сходити, чи що інтернетівпочитати.
Піддомкратив передок, зняв колеса, зносив до Логана напідкачати.

Планова підкачка. На трапеції, прикручу стаб, буксирувальні вуха, бампер, і т.Д.

Продовження буде! > Ви тримаєтеся тут. Вам всього доброго, гарного настрою та здоров'я! =)