Почали плавати оберти від 1500 до 2000, минуло час впали до 400 язлякався. Так як багато хто писав що типу "знімайте дуже обережнотам багато всяких хитрощів". Я не ризикнув знімати самому і поїхавна СТО, знову до цих тупих розводягів, причому вже не перший раз, коротше розвели мене на 300 грн. Начебто зникли але як тількипробка чим далі в глиб пробки тим вище обороти аж до 2300. А грошейдружина на заслінку не дає, а покататися щось хочеться. Ну ось язняв заслінку і на світ її, здивував таку ось щілину на фото видно.закрив і так поки не просохне відкриваю закриваю і так шару три зодного боку
Потім з іншого боку Спочатку педаль газу залипала і жорстка сталазвикнути не міг прилипала ривок при торканні з місця дуже дратувалоя вже думав знімати та витирати все. Потім проїхав 1000 км і вседобре 800 оборотів тримає натішитися не міг. На драйв не викладавсоромно було за такий колгосп та підхід як у мудака. Та й думаюхлопці не зрозуміють. Я чесно до кінця осені поставлю ремонтну напідшипниках, але поки що так. Ось уже шосту тисячу катаю інатішитися не можу)))
Пишіть коменти хочу почути думку кожного і зроблю висновки.
."> < br>
Коментарі20
Всім привіт, хлопців ось просвіт з'явився при чому якщо рухати сам вал заслінки в різні боки так і щілини в різних сторонах теж, лак допоможе ні?
Я думаю допоможе але не надовго?
Так на цій фірмі дросельної заслінки стоять підшипники!
І знову питання. Тесть от зазор з одного боку це так і має бути?
Я вже писав - там зроблено все, як треба, не морочтеся. Фіксація осі шарикопідшипником там теж зроблена.
Повернуся з моря в серпні послаблю трос. Проведу заходи ті які мені написав Titus. І думаю взяти нігтик і зняти лак який я направив до цього. Що скажіть, або спочатку послабити трос, перевірити, потім провести всі дії перевірити і тільки потім зняти лак.
Та можете вже не змивати, від нігтики та іншої хімії можуть попливти сальники осі - найкраще - ворог хорошого. Якщо все зараз працює нормально - то і чіпати не варто. Якщо буде щось турбувати - пишіть в личку - підкажу , що і як перевірити в машині п...
Дякуємо)))
І про трос газу я сумніваюся що він перетягується тільки в пробках.
Зазвичай саме так і відбувається)
у мене так було, в пробках обороти були близько 1200-1500. Ледве відпустив трос газу, на пів-сантима, все відмінно)
І тут же у мене питання. Чому тепловий зазор з одного боку та з боку пружини?
Там все зроблено як слід, тонкощі технології ми не видаємо)
І ось у такий спосіб я вирішив проблему.
А намовляти що погано проведений ремонт дроселя я говорити не буду. Тому що я купив машину що з цією заслінкою і вона мені послужила більше 75000 тисяч без нарікань і до мене не відомо скільки служила.
Я сумніваюся, що ось той зазор на фото це такий тепловий зазор з одного боку.
І на тесторі все показало бл. Жодної помилки.
Я думаю що якби справа була з лямдою, то вибило б чек. А так нічого не було.
Помилка лямбди виходить тільки при її прикордонному стані, легка деградація зазвичай ніяких помилок не засвічує.
Фразою толку мало образити нікого не хотів.