Перестала працювати пічка — в один момент — усі режимиобдування.
Як завжди підозрювані:
— запобіжник
> — реле
— сам вентилятор
Купив китайський набір проводів зі штекерами до реле.
За підсумком трохи більше гріється провід китайський, він трохитонший за оригінал. ґрунтовно і не гріється.
Начебто запис ні про що, але він дає по моєму автомобілю порівняти— який ресурс у цього вузла в середньому по лікарні!
< /
Коментарі13
справа в тому, що не завжди винуватцем є клем, роз'єм. Не мало проблем приносить і сам IRFP064N
Треба просто один раз нормально зробити і забути про цю проблему! У мене валялися залишки акустичних силових проводів 4,5 квадрата, резистор оригінал з розбирання, виглядав як новий. Провід перепаяв, зробив розбірним на клемниках ВАГО 32А. Вже три ро...
А я б порадив вивести з блоку реле проводу замість роз'єму і поставити ось ці силові роз'ємиultraled.com.ua/product/razem-xt60h-s-kolpachkami/буде надовго.
Ну, це вже 88-й левел 👍😄
Що б реостат не горів треба обрізати фішку і припаяти дроти на пряму. після цієї процедури реостат буде вічним. Це перевірена і робоча схема на наших машинах.
така фігняприпая дроти до платів двічі товщі ніж проводка
Ось усі так кажуть, а хоч би один показав кінцевий результат.
Що конкретно показати? припаяні дроти?
Так
Зробив так само (припаяв) теж через поганий контакт. Фото місце паяння у мене немає (але є тут на драйві у іншого користувача звіт з фото), ось фото вже встановленого блоку управління.
Якщо вже і паяти, роз'ємні з'єднання треба ставити ось такі ultraled.com.ua/product/razem-xt60h-s-kolpachkami/або на 3 контакти є такіultraled.com.ua/product/razem-mt60/це вже буде на вічно, у піку 60 ампер витримає
Це в ідеалі. Мені потрібно було їхати і зробити швидко, щоб вікно не запотівало. Так що робив з того, що було під руками. Але дякую за пораду.
Небезпечна штука з проводами. Теж відгоріла клема, припаяв силові дроти і поставив клемник. Перші дроти теж грілися, перепаяв товстіший (від гріха подалі) як заводські.