Задумалося мені повирізати кати, тому що пробіг вже під 350 000км.Тут ще й valek3000 В гості приїхав=) Взяв його впомічники, але помічником скоріше виявився я)
І так, за планом було купити весь необхідний матеріал наметалобрухті, біля гаража.Приїхавши на базу металу нам відмовили упродажу труби.ХЗ чому, мабуть самим потрібен.Ну та гаразд, поїхалина дачу город копати) Прогулявшись по дачній ділянці зі штангелембув знайдений не дуже іржавий шматок труби, що раніше підтримуєвиноградник.Діаметр труби 50мм.
На дачу їхали з елементами оффроуда)) Відрізали задній кат, розкрили його, вварили замість нього шматочок труби.Перед усім цимобов'язковим було розмітити положення і відстань від фланця.
на просвіт майже нічого не видно)) І як воно працювало…)
Варили саморобним зварювальником з осцилятором, виготовленимнашвидкуруч моїм батьком, він вічний експерементатор, оформляти всев корпус не любить. Тому зварювальник виглядає так:Варилося дужелегко) Далі вирізали передній кат. Але зварити все не змогли, т.К.під рукою не було 90гр. Відводу, без якого нічого не вийде. У слідраз потрібно пайп, що йде з 2-го і 4-го циліндра повернути під 90грза допомогою відводу, зварити лійку з 2 -х в один вайп, вваритигайку під лямбду, і вирізати аццкую коробку нафіг.
Коментарі20
У мене токсичність при проходженні техогляду показує, як у нового авто. Питання - мені потрібно різати кати?
Треба замість лямбди вкрутити манометр і виміряти тиск. Вже залежно від того вирішувати чи варто вирізати)
І які мають бути показання манометра в такому разі?
avtogid4you.narod.ru/index/0-44
дякую)
Нема за що ;)
а бу-бу-бу буде?
Та воно таким чином було)
у мене такий самий випуск і вирізані кати - немає бу-бу-бу =(
А глушник рідний?
не знаю, але не круглий як у тебе. я вже таку машину купив.бу-бу-бу немає, але вихлоп басовитий, люди дивуються коли говорю що там всього 2.2 літра, кажуть думали що більше
У мене найдешевший глушак з авторинку, з багатообіцяючим написом ремонт. Коштувала аж цілих 20 баксів за старим курсом) Звідти і звук такий)
Тож думаю, що пора вже вирізати нахер кати. Той який біля штанів якщо вирізати на його місце треба щось приварювати типу пламегасника тощо або просто порожню бочку залишити? А ось щодо наявності другого ката я навіть не впевнений чи є він, думаю там ...
Ну у мене йде кат в колекторі, потім відразу після фланця в мідпайпі ще один кат, потім резонатор, потім бочка. Та я думаю норм буде, головне не тупо заварювати коробку назад, бо як запорожець звучатиме))
Ось по другому можна докладніше? Не тупо заварити коробку, а щось туди покласти чи як?
Ну я коробку з катом відрізав і вварив трубу. Можна пламегасник вварити.
А лямбда тепер у трубу дивиться?
Лямбда буде вварена на сходження пайпів з бошок. Я вище про 2-му ката писав.
Просто вирізати каталітичний перетворювач і залишити порожню коробку - це втрата в потужності, різкі перепади об'єму у вихлопному тракті негативно позначаться на прийомистості та на перехідних режимах.
Ну нефіга 2 ката!