Уже другий рік після настання морозів спалахує лампа низькогорівня гальмівної рідини. Я все грішив на поганий контакт і менібуло ліньки шукати, воно не особливо хвилювало) Вчора наткнувся натему а, прочитав пораду MelvadikА, поліз у бачок згальмівницею.Рівень на тому ж місці де і минулого року, з моментузаміни.Відкрутив кришку, запустив мотор, лампа згасла) закрутивкришку — засвітилася.Звернув увагу на мембрану
на поплавок
Витяг її з кришки, сама кришка поправив мембрану-прокладку вставивназад в кришку. Кришку
ХЗ навіщо ця мембрана, як вона працює, якою вона має бути, алепроблема пішла)
Коментарі12
Я теж не просік цю тему - навіщо вона опукла? Але одного разу побачив такий же гальмівний бачок на Паджеріке. З фільтруючою сіточкою, як і належить. не дає мембрані - яка б вона не була - натиснути на поплавок! І лампа загориться тільки при реальне з...
жижу то пора б вже замінити, а перед цим промити все-таки гальма, безпека!
Зроблю вже після зими, гальму 2 роки)
На карині простіше, там просто гумова кришка з отвором для зв'язку з атмосферою і на ній типу клапан.хз начебто так
Прикольно)
По ходу ця фігня всім субаристам псує життя)
Тільки збирався шукати, що де і як… Взагалі, на що ця лампочка спалахує. А тут у всіх ця проблема) Ех, завтра починю)))
Все дуже просто)
Мембрана працює як сапун - щоб бачок дихав, але з нього не виплескувалося.
Я теж так думаю, ще ж рідина від температури розширюється, ось вона це і компенсує)
Хрін з ним розширюється. вона при натисканні педалі і ході поршнів йде з бачка а при відпусканні знову приходить)
Точняк)