Поки я думав що робити з мотором, вирішив перебрати задню підвіску.
Таким я його зняв
таке страшне все було
Замість сайлентблоків підрамника, сталеві втулки 180-й редуктор, замість 160го відкрив подивитися голди назад
Зліва привід що був (фор sg), праворуч що зараз (sti кінь)
Кулаки теж з коня
Так виглядає з боку
Також замінив троси ручника, від того ж коня взяв, нові. Ліворучрідний, для порівняння
Коментарі9
Тебе нагріли, редуктор від форя це, в легасі і тим більше інші блоки стоять, якщо тільки в зовсім старих, перших .... Та й взагалі сенс було за ті ж бабки брати кпп від легаси з відкритим дифом, якщо можна було взяти з блоком та дссд?
Не нагріли. Спочатку був план міняти тільки гальма. Потім все потяглося. Гальмівні щити інші, маточини інші, приводи і редуктор теж інші. Довелося міняти все разом.Я особисто знімав це все з вірші)) Можу навіть він код скинути) Блокування там є, я пе...
Судячи з вигляду це шурик. Яка вірша, GD?
Так, gd Наче шурик, дивився колись у каталозі
Мова була про передній диф, він відкритий, а візка в центрі у всіх хутро суб стоїть у когось просто, у когось з дссд. Він авто кинь, цікаво навіть, якого це року, знаю що в сти на яп ринок були в зад редукторі шурик блоку до 05г, потім пішла дискова,...
Ааа. Затупив. Перед так, на легасі відкритий, за винятком якихось рідкісних Spec.
У більшості субару передній дифф відкритий) Самий жир (з доступного) на кшталт усті форя Шестиступ я поставив вже дуже давно, якщо що. Він від spec b. Тут я писав тільки про редуктор і підвіску. Він завтра скину
Як відчуття від підрамника без сайлентів? Ділема на SVX із заднім підрамником міняти на поліуретан (підібрав), шукати заміну гумову (є щось від KIA) або віддати фахівцям, щоб по місці залили поліуретаном.
Я не помітив різниці. Шумніше не стало. Тачка стала збитіше, але це швидше за все заслуга нових сайлентів у важелях.