Всім добра. Власне питання про датчик температури за бортом. Вінвідповідає за показання температури на бортовику або ЕБУ теж знього зчитує показання для роботи двигуна . Р 2227) Помилкаприхована, чек не горить.Під час роботи двигуна помилки не дає.Признятті датчика, помилка теж не з'явилася.Якщо це тільки датчик дляпоказання температури на бортовику, значить можна на ньогозабити.Якщо він підв'язаний до ЕБУ, треба міняти . У цьому іпитання.
Коментарі16
Цей датчик не відповідає і не дає сигнал. Виконуючись, програма постійно опитує його, формує цифрове значення (з отриманої напруги) і оновлює його в оперативці. А вже та чи інша підпрограма, якщо їй потрібно це значення для своїх обчислень, звертаєть...
Можеш перевірити мультиметром, відключаєш датчик 14.4 вольта заряд, підключає назад якщо акумулятор заряджений 13.6-13.9
Напруга на фішці, куди підключається датчик має бути 14.4?
Ні, заряд акумулятора від генератора.
Зрозумів, спс
Підключив мультиметр і показало 14.1. Під'єднав датчик температури та показання залишилися такі ж 14.1
Значить або мертвий він як ти і припускав, або температура на вулиці не жарка. Я влітку на спеку перевіряв, робив генератор собі
на вулиці 19, а на бортовику 22 показує
Цей датчик пов'язаний з генератором ще. Залежно від температури на вулиці, він дає сигнал на блок, який у свою чергу, якщо розряджений акумулятор, дає регулятору сигнал про те, чи можна дати максимальний заряд від генератора або заряд зробити менше щ...
+1 тільки для генератора та показ температури за бортом.
За цим датчиком, а так само в салоні теж є датчик температури працює клімат)
Цей датчик до керування мотором не має відношення. У мотора є ДАТ, ДМРВ і кисень для корекцій та роботи. Температуру повітря він і так знає по дмрв
Інформацію прийняв. Збентежило те, що з'являється помилка після того, як зроблю коригування за упорскуванням.
Підкажіть, а що дає коригування за впорскуванням і як воно робиться?
Це для дизельних актуально
Зрозумів) Дякую)