Чергова поломка. Відмовився працювати 1 циліндр.

І знову привіт. Відїхав у мене перший циліндр.
Симптоми такі
— не працює 1 циліндр
- при нагріванні двигун зі стану "троїт" переходить у стан "двоїт"- на особу відсутність компресії в одному з горщиків
- бавовни в карбюратор
- стукіт клапана (при відключенні проводу від другого горщикастукіт пропадає).
Всі рідини в нормі, нормального кольору, іскра є, свічки і дротинові, паливо надходить, впускний колектор не де не смокче повітря, зазори клапанів в нормі, колір свічки в нормі.
Проїздив цілий день по всіх фахівцях (говорили такі причини, що ажу ногах немало) приблизно було ясно, що прогорів впускний клапан упершому циліндрі.
Знімаю голову з думок про найгірший кінець.Знявши голову бачу такукартину.
Клапана цілі, а ось прокладка наказала довго жити. Тут виникланевелика проблема. Або я десь полюбив або заводський шлюб (спеціаліст з інтернет магазину передзвонив і уточнював який саме умене двигун) але в прокладці відсутні деякі отвори під ож. Прикинувзі старою прокладкою і було ухвалено рішення пробити ці отворисамому.
Зібрав усе до купи. До речі прокладка під кришку гбц була трохи неза розміром, довелося підганяти і садити на герметик.
І так остання перевірка, все зібрав все під'єднав, ударяємо поключу та вуалю, шайтан машин знову на ходу.
І так іторг:
— заміна прокладку ГБЦ і прокладку під кришку (щоб уникнути зайвихвитрат голову знімав разом з колекторами)
— заміна свічок та проводів
— заміна масла (була залита мініралка, залив напівсентетику тієї жфірми "лотос")
П'ять хвилин політ нормальний двигло працює чітко і без перебоїв.Очі бояться — руки роблять.
У коментарях знайдуться фахівці, тож даю право — критикуйте на всю, буду радий почути свої помилки. Даний вид ремонту робив перший разу житті та в одні руки, попутно запитуючи про деякі нюанси убатька.
Удачі всім)