Загалом зіткнувся я з неприємністю прямо в ходу — гірлянда наприладку, кермо тугий, педаль газу — амінь!
Відкрив капот, закурив. Ну, думаю, Датчик коленвала Ні, надтопросто для німця!
Згадав! Було подібне кілька місяців тому! Відкриваю ящик з блоками (мозками).Так! Запобіжник на блоці GM вистрілив! Через цей блок йдехарчування на всі інші! Так що горить спершу він, якщо що.Але і тамє свої 4 запобіжники на кожен ланцюг.
Схема розпинки є тут showtopic=230359
Коротше, розібрав я ''половину'' машини!
Бардак!
Відкидав усі фішки.!
Лізу в нішу переднього пасажира і знаходжу отвір, в який заходитьджгут проводів із ящика блоків (мозків).Німці, як і завжди, передбачили там свій захист від віку! Гумова муфта!
ГУМОВА МУФТА В НОГАХ У ПАСАЖИРА!
ЯКЩО ХТО ТАМ ВЖЕ ЛАЗИВ, ОБОВ'ЯЗКОВО ПЕРЕВІРТЕ ПРАВИЛЬНІСТЬВСТАНОВЛЕННЯ ЦІЄЇ Гумової МУФТИ!
< < Установці проводки зрушили гумку і не встановили в належнеположення.
Слідство - перетерся проводок! src="2" title=
Провід заново полагодив, перемотав ізолентою, і ще раз перемотаввесь товстий джгут проводки тканинною ізолентою для страховки!
Все встановив на свої місця!
Труднощі склав тільки ящик з блоками при встановленні назад ігумова муфта, яка важкувато натягнулася!
Висновок! Німці продумали все до дрібниць, всі системи працюють доцього дня, так що спершу дивимося проводку!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.