Всім привіт. Потрібна допомога в глушіння егр. -то щось робив углушіння егр. На фото відсутня у менея номен 4. Підкажіть кудиповинні йти шланги позначення на картинці червоним зеленим та синімкольором.
Ні, краще б почистив клапа6 егра. Я навпаки хочу свій назад відновити, а то свічки від збідненої суміші закидає білим поступово. Хоча я в них вже тисяч 40-50 не лазив
А, наскільки розумію, з нашим ступенем стиснення двигун у принципі налаштований на злегка приобіднену суміш. А ЄДР не суміш допомагає багатити, ЄДР забирає вихлоп перед каталізатором, у вихлопі є хлопчика недопаленого бензину. Виходячи з цього, в міз...
Але, враховуючи, що будь-яка параша не летить назад у циліндри, то краще гасити цей подертий егр, що я й робив на своїх попередніх машинах. Тут уже було)
Та там не летить нічого страшного) якщо масло не жере) а ось температуру газів знижує пристойно, що береже випускні клапани і глушак, бо в нього не летить окис азоту)
Всі три шланги заглуши. І головне заглуши вставкою, наприклад, від банки коли металевий шланг від вкмкного до датчика егр. На випускний заглушки треба.
У твоєму випадку щоб правильно заглушити ЄДР потрібно червоний шланг з'єднати з синім, а зелений повинен просто звисати від датчика DPFE, ось я якось зняв коротеньке відео про це, правда там про n3a, але для nsd я думаю воно теж підійде
Коментарі10
Ні, краще б почистив клапа6 егра. Я навпаки хочу свій назад відновити, а то свічки від збідненої суміші закидає білим поступово. Хоча я в них вже тисяч 40-50 не лазив
А че егр допомагає багатити суміш? Та ну на
А, наскільки розумію, з нашим ступенем стиснення двигун у принципі налаштований на злегка приобіднену суміш. А ЄДР не суміш допомагає багатити, ЄДР забирає вихлоп перед каталізатором, у вихлопі є хлопчика недопаленого бензину. Виходячи з цього, в міз...
Але, враховуючи, що будь-яка параша не летить назад у циліндри, то краще гасити цей подертий егр, що я й робив на своїх попередніх машинах. Тут уже було)
Та там не летить нічого страшного) якщо масло не жере) а ось температуру газів знижує пристойно, що береже випускні клапани і глушак, бо в нього не летить окис азоту)
Всі три шланги заглуши. І головне заглуши вставкою, наприклад, від банки коли металевий шланг від вкмкного до датчика егр. На випускний заглушки треба.
Скинь, будь ласка, фото, а то я ніфіга не зрозумів
Ок. Завтра на роботі зфоткаю
У твоєму випадку щоб правильно заглушити ЄДР потрібно червоний шланг з'єднати з синім, а зелений повинен просто звисати від датчика DPFE, ось я якось зняв коротеньке відео про це, правда там про n3a, але для nsd я думаю воно теж підійде
У мене синій ідьот з випускного колектора біля кхх. Може заглушити його і кинути бо ти написав? Завтра скину фото.