Привіт усім … давно нічого не писав не додавав . Ось нарешті тодістався сюди …
Загалом картина після зняття ковроліну та лівого порога взагалі нерадує ((((
Багато чого просто згнило … підсилювачі порогів і короба навітьмісцями лонжерони (
Днище будемо латати металом 1.0 а короба і підсилювачі 1.5 мм.
Коментарі12
Місця кріплень задніх ременів безпеки болячка цієї моделі. А чого старі ошметки порогів потовкнув?
так ... походу ремені безпека задні заберу ...
на тих оглядах у вас за них не щимлять? Просто сам, нещодавно потрапив у смішну ситуацію. У Бресті на них ніхто ніколи не дивився, а тут ВП і почали.
тих огляду у нас немає) скасували
ясно
що ж так по варварськи поріг то зрізали ... якщо ще варити не почав висверли краще точкове зварювання і старий поріг, що розшою повністю. На який не шов зайвий ...
та там все згнило ( навіщо по гнилому варити ... а шов шпаклюється ... вже в цій справі я тренований ) ...
а зсередини тож прошпаклюєш?))))) і на фото таки видно що живенько все. просто якщо висвердлити то шва нема. він буде прихований ущільнювальною гумкою і точкове зварювання з обох сторін герметом обмазати можна))) але справа твоя звичайно…))
я ж говорю варив зварювальник йому видніше ... всередину як і в волгу заллю по краю мастику .щоб гарненько промазало і залишило плівку ...
зварювальник не господар тачки… він робить як йому простіше і швидше
дивися новий альбом шва немає все добре ) зварювальник свою справу знає )
вооот це інша справа)))