Третій етап приділю встановленню форсунок та врізка в впусунийколектор. Перед встановлення ГБО сам намагався знайти фото абоопису встановлення зробити такий детальний опис для людей сам.Сразускажу, стінки впускного колектора дуже тонкі, після просвердленогопершого відрвору, я зрозумів потрібно бути дуже обережним. ПовітряПри сверлінні бажано б знімати колектор, для зручності, а також щобстружка не потрапила в колектор.Особисто я не знімав на своємуфокусі колектора), при сверлінні використовувавши пілосос, але можудати пораду, краще знімайте колектор мабуть. На своєму авто. Дляврізки довелося зняти паливну рампу, для цього витягуємо 56запобіжник у салоні для відключення бензонасосу, далі заводимоавто, щоб скинути тиск у паливній рампі, після цього відключаємошланги від рампи, і знімаємо рампу.
Вид без паливної рампи. Порада закрийте відверні від форсунокпаливних Далі починаємо засверлюватися, спочатку свердлом на 2ммробимо позначки, далі або 4, 8 або 5 робимо відверсти і після мечемна 6мм нарізаємо різьби. Не забуваймо поважно подивитись, коли щевстановлена паливна рампа, на місця як і під яким кутом будемопускати газові шланги. Щодо шлангів я вибрав на 5мм м'який Паркер, ціна кусається, але вони того варті. Місця де мають бути штуцериперед сверлінням, зачищаємо мілкою нождачним папером, щоб потімдодатково заїзолювати герметиком (для того, щоб пристав герметик).вибору штуцерків, бажано оббирати штуцерки такого типу, щоб різьбапочиналася не відразу, а була напрявляюча частина, інакше призакручення штуцер може піти не по різьбі.:
Місця виходу шлангів та розміщення газових форсунок
> Форсунки зафіксував на шпильках від клапанної кришки, черезпідовжувачі різьби та вигнутої планки., вихід на карт сенсор, підключення котушки та датчика редуктора все на роз'ємах, помилитися складно. Складність може виникнути при підключеннігазового датчика палива, в залежності від якого датчик, потрібнообрати відповідну схему. Я собі купивши 50Ом AEB, не бачу сенсупереплачувати за Lovato. Наша CAN шина, для якіснішої передачі данихскручуємо ці два проводи у віту пару. Сигнальний дріт докотушки-коричневий не підключаємо, обороти будуть зчитуватисяавтоматично з бензинових форсунок, в налаштуваннях потрібноприбрати галочку з пункту вибору типу сигналу котушки. Найбільшаскладність може виникнути з підкюченням форсунок. Врізку нампотрібно буде робити в мінусові керуючі дроти, якщо розмотатиштатну проводку біля паливної рампи, то стає зрозуміло які плюсовіпроводи (вони скручені за одне ціле), а які мінусові (чотири окреміпроводки). Щодо того, який провід відповідає за яку форсункубензивнову, можна продзвонити тестером. Напруга на протязі 10секунд і потім зникає, те саме при ввімкненні запалення, подаєтьсянапруга і потім зникає, коли вже авто заведене то напруга постійна.На роботу гбо не впливає, тому так і залишу. Стосовно маси —підключивши на кузов, а плюс на пряму до плюсової клеми. А самецікаве, яким чином завести провід кнопки та обд в салон))) язнайшов лише один вихід, через праву частину, де заходити всяпроводка, а також де розміщений в мене редуктор. Зразу кажу, занішою акумулятора немає жодних технічних відвернень, я всерозібрав. Ну і на цьому з проводкою ніби все.
Ще втратила магістраль і налаштування. Щодо магістралі, фото неробивши, але провівши вдоль паливних трубок, там навіть є накронштейнах одне вільне місце, тудою і проводивши. Скрініналаштувати пізніше долучу. Якщо будуть якісь питання пишіть явідповім.
"череp праву частину, тfм де заходити вся проводка, а також дерозміщений в мене редуктор. Зразу кажу, за нішою акумулятора немаєжодних технічних відвернень, я все розібрав. Ну і на цьому зпроводкою ніби все.
Ще втратила магістраль і налаштування. Щодо магістралі, фото неробивши, але провівши вдоль паливних трубок, там навіть є накронштейнах одне вільне місце, тудою і проводивши. Скрініналаштувати пізніше долучу. Якщо будуть якісь питання пишіть явідповім.
"череp праву частину, тfм де заходити вся проводка, а також дерозміщений в мене редуктор. Зразу кажу, за нішою акумулятора немаєжодних технічних відвернень, я все розібрав. Ну і на цьому зпроводкою ніби все.
Ще втратила магістраль і налаштування. Щодо магістралі, фото неробивши, але провівши вдоль паливних трубок, там навіть є накронштейнах одне вільне місце, тудою і проводивши. Скрініналаштувати пізніше долучу. Якщо будуть якісь питання пишіть явідповім.
Коментарі3
Дуже гарно все показавши. Дякую. Самий гарний фотозвіт що я бачив!
А місце встановлення кнопки можна?
Доброго дня. Сьогодні зроблю фото і скину.