Ура! Я з кондієм! Частина 2)

Початок тут:https://megadriver.org/p1236140-vidnovlennia-pracezdatnosti-kondeinoyi-castini-klimat-kontroliu-castina-1
Нарешті! Саме спекотно стає.
Ну, скажу я Вам – нелегка була робота!
На жаль, усі важливі моменти фотографувати не виходило... Рукибрудні… та й не до фото було. Неважливо і в цьому я переконавсяколи зняв його, і новий у моєму випадку потрібен був по-любому, тому що відкрутити від нього трубки просто не вдалося. Потім довговичищав залишки алюмінієвих різьблень з гайок-американок... Так щоте, що я заздалегідь купив новий конденсор - просто необхідність! його.Звичайно, встановлений новий фільтр-осушувач! Розкручено всіз'єднання і скрізь замінено кільця ущільнювачів (у сумі їх замінив15 штук). Це зайняло багато часу. Біля компресора з'єднання трасинизького тиску за місцем відкрутити не вдалося. Довелося зніматишматок і відкручувати в тисах. Зняв компресор для огляду його щодочистоти масла — все красиво. Олія чиста без "графітового" бруду.Далі система була свакуумована і залишена на кілька годин, щобперевірити на витік. Витоків не виявлено, тиск тримається. Далізалив олію у систему. Його потрібно 175 грам. Враховуючи, щозамінені конденсор, осушувач і в компресорі олії теж практично небуло, додав близько 160 грам. І, власне, закачуємо фреон. Його усистемі має бути 1150 грам. У мене було три балони по 0, 5 кг, уяких фреона виявилося по 300 (плюс/мінус) грам… ох вже цікитайці))). Куплю ще балон, додам. І… система запрацювала! Радостімоєї не було межі! хвилин за 5 нагрітий на сонці салон остиг дужедобре! Посмішка не сходила з мого обличчя і з мого помічника —тата! )
Я задоволений. Все працює. Електровентилятори включаються колипотрібно.

Кого цікавлять дрібниці — звертайтеся, підкажу. ГБЦ кріпленнядемпфера натягувача ременя. Про це запитував тут:https://megadriver.org/p1236137-vidnovlennia-rizblennia-na-gbc Всевийшло. Демпфер на місці. Також замінено салонний фільтр. І промитосистему охолодження!

Дякую за допомогу моєму татові!

Далі фото, які вдалося зробити у процесі з коротким описом:Олія.Синтетика.Для 134-го фреона
Відновлюю різьблення
Кінець роботи першого дня
А ось такий чистий конденсор був… навіть якби я його не зламав… щобвін охолоджував))
Встановлюємо касету радіаторів. Захисний кожух та сітка зламані…поки буду без них. Знайду — доустановлю
Ось це з'єднання ніяк не хотіло відкручуватися. Обламав і в тисахвідкручував Встановлений у відновлене різьблення демпфер натягувачаременя А ось і оригінальний ТРВ… відкручуємо, міняємо його іприродно чотири нові кільця ущільнювальних. Щоб дістатися з ТРВ, потрібно зняти пластик поздухозаборника салонного фільтра, трапеціюдвірників і
Новий ТРВ встановлений
Кінець другого дня роботи)
Ну як же без мангалу в кінці важкого дня)))
Вакуумуємо
> Вакуум тримається
Заправляємо 134-й
два порожні)
Електромагнітна муфта компресора включила його в роботу)
Підремонтував кронштейн бампера, що лопнув,
Ніссенс (наш саморобний вакууматор чудово справляється зі своїмзавданням)

Усім дякую за увагу! )