Самі сидіння вже встановлені (див. Частину 1), залишилосяпідключити їх і встановити ремені безпеки.
* * *
Проведення.
Нам потрібні жовті, післярестайлінгові роз'єми Старі, чорні, непідійдуть Водійський конектор X275, пасажирський X279 Кодзовнішнього корпусу роз'єму — 61136925556 за каталогом BMW parts643і 8 6361138364844.
Щоб не морочитися з покупкою нових, ми знайшли роз'єми нарозбиранні, причому нам пощастило:продавець відрізав роз'ємиідеальної якості практично з новенького BMW X5:
< p>
Інформації з розпинування та призначення висновків в Інтернетідостатньо.
Нам для підключення знадобляться, перш за все, два основнихконтакти:
13 = товстий червоно-корич = плюс ( +12В);
14 = товстий коричневий = мінус (земля).
- Сигнал діагностики (P-шина);
5, 7 - Мікровимикач замку ременя безпеки сидіння;
9, 10 - Натягувач ременя безпеки всередині сидіння (сторонаводія);
12 — Освітлення столика :-)
15, 17-22 — Контролер пам'яті регулювання;
23-25 — Обігрів сидінь.<
У нас у сидіннях були присутні наступні підключені контакти:
— ліве:5 6 8 9 10 13 14 23 25
— праве:5 6 8 9 Крім живлення, також можна підключити обігрівсидінь, хоча ми взимку і не їздимо.
> Контролер пам'яті, на жаль, так легко підключити не вийде, т.К.у нас сидіння з праворульної машини, і вся пам'ять тільки біляправого пасажирського сидіння.
У сидіння з пам'яттю особливі мотори, кожен зі своїм контролером. Іщоб підключити контролер пам'яті на наше сидіння водія, довелося брозбирати сидіння і переставити всі мотори.
Що стосується сигналу діагностики, то шина P-bus електричноідентична K-bus і I-bus в BMW і відповідає стандарту ISO 9141.Можна спробувати прочитати її якимось дешевим VAG-івським сканером.Ми плануємо підключити її до нашого бортового комп'ютера "рижика".Живлення сидінь підключили безпосередньо від акумулятора, череззапобіжник, щоб регулювання працювали навіть з вимкненимзапалюванням.
У проводку прокладали вздовж центрального тунелю, обов'язковозалишивши запас по довжині на зсув сидінь вперед-назад прирегулюванні:Нарешті, залишилося встановити інерційні ременібезпеки.
Можно було поставити іненційні ремені від ВАЗ 04-07 або один ізготових комплектів з кронштейнами для 03- 06, але тоді довелося бабо використовувати штатні місця кріплення замків, або мудрувати зпереробкою замків ременів наших BMW-сидіння.
Ми хотіли використовувати саме замки, прикріплені до нових сидінь, т.К. Часто рухаємо сидіння в широких межах (два водії) і не хочемовтрачати в комфорті. Тим більше, що наші нові кріплення сидіньмають достатній для цього запас міцності. Тому зупинилися навстановленні оригінальних BMW-ременів. Вважається, що купуватиб/у-ремені — це недобре, і що бажано ставити нові ремені.
З цим не посперечаєшся, тому нам вдалося піти на компроміснийваріант:взяли BMW-ремені з машини знайомих, історію якої ми знали, причому ремені у дуже непоганому стані. Таким чином, ми знали, щовони не зазнавали серйозних навантажень, як при ДТП, і моглиретельно перевірити їх, перед тим як брати. Дісталися вони нам з "повним" фаршем", з регулюванням положення верхнього кріплення.Покрутивши їх у руках і подумавши, вирішили все ж таки не ставитице хитре регулювання, т.К. За розумом довелося б серйознопереробляти центральну стійку салону, щоб розмістити в ній цеймеханізм. Залишимо поки що цю ідею до кращих часів. Якщо ж визахочете собі знайти нові ремені, то вони існують. В декількохрізних кольорах і різновидах.
72 11 1935612 (чорний правий), 72 11 8125856 (світлобежевийправий), 72 11 8125852 (сірий правий), 72 11 8198568 (бежевийправий)
, Але вони рідкісні! :-)
Є більш старі версії (дорестайлінгові lj 98-го року), вони йдутьбез "force limiter":
72 11 8266837 (чорний), 72 11 8266835 (сірий )
Є ще подовжені версії ременів різних кольорів:
72 11 8235555 (чорний), 72 11 8235559 (світлобежевий), 72 118261639 (темнобежевий5)17, 72 11 8235561 (лавандоСірий)
І т.Д…
* * *
>
Отже, починаємо встановлення наших ременів!
Загалом, ці ремені мало чим відрізняються від інших інерційних. Дляустановки знадобиться зміщувати місце їх кріплення на центр стійки, тому доведеться виготовити простенький кронштейн зі сталевої смугитовщиною 5 мм. Ременів 2101-8217260 (м11x1.25, міцність 8.8), йогорізьблення якраз підходить! крайку стійки салону, для чого язичокпотрібно трохи підігнути:Це надає конструкції трохи більшенадійності за рахунок додаткової точки опори, ніж просто вигнутийвивісний кронштейн.
< Також дуже важливо знайти правильне рівне положення механізмуременів, щоб від перекосу не спрацьовував захист, і ремені. Непідклинювало. Там усередині є кулька, яка стопорить ремінь приненормальному положенні кузова машини (захист від перекидання іт.П.). Буде без проблем витягнути ремінь.
Для цього ми трохи підгинаємо ту частину кронштейна, до якоїкріпиться механізм ременя:У результаті, отримуємо ось такуконструкцію:
Звичайно, така "коробища" внизу може трохи заважати ногам задніхпасажирів, але, на щастя, це не наша проблема. :-)
Головне розмістити механізм якомога ближче до стійки, щоб сидіннямогли вільно рухатися взад-вперед. Хоча нам все ж таки довелосятрохи підправити пластик на кутах сидінь, щоб там не зачіпало. Ажнадто масивні у нас сидіння як для такого маленького салону! :-)
Верхнє кріплення практично без переробок, рідний болт цілкомпідходить:
* * *< Ще невеликий нюанс:у замках ременів у цих BMW-сидіньвбудований хитрий механізм "переднатягувача" - щось типупіропатрона, який додатково натягує ремені при екстреномуспрацьовуванні:
(фото взято з Інтернету)
У нас вони були не активовані, тому вирішили залишити їх як є іне підключати нікуди. На цьому процес установки сидінь та всього, що з ними пов'язано, закінчується. Подальший досвід експлуатаціїлише підтвердив правильність нашого вибору та не залишив жоднихнарікань!
---
Повний бак і ні цвяха, ні жезла!
Коментарі1
Клас! Теж хочу ремені з іномарки на копійку поставити. Подивлюся у бік БМВ.