Перша вилазка на сніг і трохи вражень від машини
Вчора в Києві випав чудовий сніг, через який все місто стало в10-бальній пробці. Але це інша історія.
Для багатьох Ево- і Субоводів сніг — це можливість випробувати свійавтомобіль в умовах максимально наближених до ралі, а спробуватисебе в ролі гоночного пілота :) Я не є винятком, тому після роботизарядився позитивним настроєм, залив повний бак палива і поїхав натрек у Феофанії. 00 там зібралося вже досить багато Субоводів.
Стан покриття було не дуже.Сніг був весь у пагорбах і на деякихділянках змінювався льодом, через що досить сильно трясло і кидаломашину.Після пари овочевих кіл, я вирішив збільшити швидкість.
На мій дикий подив виявилося, що в поворотах Субару поводитьсязовсім не так, як Евікі, на яких я їздив раніше. Спочатку я зарекомендаціями в інтернеті, включив DCCD в режим "Auto -".На довгійдузі машина тримає задовільно, на прямій по снігу розганяється безпроблем, а ось при різких поворотах на мене чекав сюрприз. У тих жемісцях, де Ево без проблем входила в поворот та ще й прагнулапо-задні приводному закинути зад, Субарік з його недостатньоюповертальністю просто їде прямо. Після другого заїзду в кучугуру, явирішив дізнатися у хлопців як боротися зі зносом морди. " і "субару не прощає помилок, як Ево з її АЯКом" :) Загалом, я зрозумним виглядом кивав, а для себе зрозумів тільки, що потрібноDCCD перевести в "Manual Lock", не гальмувати і трохи по-іншомукермувати.
Наступні кілька кіл були вже кращими, я почав розуміти щовідбуватися з автомобілем. Виплив ще один нюанс. Мало газу — машинане кермується взагалі, перебір газу — її закручує на 180. Страхсерйозно пошкодити авто про якийсь бордюр чи дерева сковував і недавав можливості нормально вивчити звички.
За підсумком, я вирішив закінчувати цей експеримент. Шукатимумайданчик без бордюрів та інших небезпечних місць, конусамивиставлятиму повороти і практикуватиму там. Іншого виходу не бачу.Останнім настановою одноклубників, коли я їхав, було "не засмучуйсяі не продавай Субару. Навчися на ній їздити і тоді ти всезрозумієш". Висновки:я нарешті зрозумів які різні автомобілі ціEvolution і WRX STi; потрібно вчитися їздити по-новому;
— Bridgestone Revo GZ — хороша зимова гума, але на слизькомупокритті потрібно щось вузьке і з шипами; передня губа HT Autosміцна, зараза!
Коментарі20
ого, ти на Лівобережці живеш?)
Ні ;) Просто там був. Машину поставив і вирішив сфоткати в снігу;)
Евік всяко швидше. На субарі треба зухваліше провокувати замет на вході і все.
На відміну від Ево, Суба управляється тільки за рахунок шасі. Тому тобі було незвично
Приїжджай у Суботу на КартТочку, буде трек-день, продовжиш вивчати звички Вірші timeattack.com.ua/forum/showthread.php?t=485
Опа, дякую! Постараюся бути ;)
Щось у мене вчора був провальний день))) Так з хлопцями їздив щосніжної п'ятниці на фео і все ок, а цього разу просто рекорд із застрягань)) Я ще виїжджав хвилин 10, там під гірку все ок, але двічі зупинився щоб опустили ланцюг на виїзді та через зус...
А ми ще стояли внизу і дивилися треба буде тебе виштовхувати чи сам виїдеш! Як заїхав за поворот, подумали, що сам поїхав ;) Треба було набрати, ми б тебе витягли на буксирі;)
Так мене ж не перестрибнеш)) Я ось на кпп зупинився, але то херня, охоронець підштовхнув трохи і норм, а потім за хвірткою на зустріч машина, я повільніше їду, він уже задом здає, але зараза дуже повільно, довелося зупинитися. Ну і потім на 15 хвилин.
А що з гумою? Чого не гребе?
Гребет, коли не забита снігом))
Точно такий же зробив висновок після першої вилазки на фео. Цього разу на майданчик не пустили, а на кільце не ризикнув - гума широка і без шипа, все ж таки перша зима на турбо-субі, треба вчитися, тренуватися. Успіхів! ps на в'їзді біля фео бачив тв...
Дякую! Нічого, трохи практики і все буде ок! )
Шкода, що фоток не має 😊
Та було вже темно, а в мене крім телефону нічого з собою не було. Зараз приліплю одну фото на снігу, але не на Фео ;)
Ну чого, гарне фото 😊А туди можна їхати в будь-який час?
Так, платиш 50 грн./година і катай скільки влізе ;)www.google.com.ua/maps/di…01415,6021m/data=!3m1!1e3
Дякую ☺
Чув від буваючих що Субару треба раніше виставляти, їздити на ній веселіше для нервів))
Ось щось у цьому роді я для себе і зрозумів. На Ево входиш у поворот і вже в повороті вона стає бочком в занос. Субару ставити в замет треба ще до повороту і вже боком по суті його проходити. Але якщо навколо бровки, то якось не інтуїтивно рулити в б...