Загалом не минуло й року як кульові в нових важелях наказали довгожити. Причиною тому стало погане вальцювання оних, яке ослабло впроцесі їзди. Не на стільки що б почути стукіт, але достатньо що бтуди потрапила вода, а коли вдарили морози, вода замерзла, ірозчавила їх остаточно, потім вся ця справа відтала і по залишкумаємо моторошний стукіт і некеровану машину.Нові важелі купуватиякось не хотілося, тому вирішено було зняти кульові з інших, наяких сайлендблоки померли а кульові були бої до ідеальних.Зазаводом кульові заклепані, але у заклепок аргументів проти болгаркине знайшлося загалом після вилучення кульовий маємо ось такуцяцьку. > Ну а далі алгоритм простий:
Знімаємо колесо, відстібаємо кульову і відводимо маточину убік що бне заважала (для зручності можна зняти гальмівний диск ісуппорт)
Зрізаємо капелюшки заклепок.
Важливий момент заклепки сидять досить щільно, тому її доведетьсявисвердлювати, як не крути, просто зрізавши капелюшок її вибити невийшло( не молотком, не великим молотком)
Ну а далі витягуємо кульову, пишаємо нову і стягуємо все наболти
І все, стуку немає, і економимо на купівлі важелів у зборі😊.
Дякую за увагу, сподіваюся комусь стане в нагоді.
Коментарі2
Пильовик Шрусу коли міняти?
Вже)