…перше що спало на думку після завершення збирання двигуна.
Двигун у минулому явно крутили лиходійники в п'яному маренні.
Такої кількості приклеєних болтів на герметик у зірванихрізьбленнях не бачив.
Як і писав у попередніх постах блок і колінвал у ремонт —шліфування коліна та розточування циліндрів.
Після дефектування голови — заміна 10 сідел і двох клапанів.Плюсвкрутиши.
Блок, коліно (роботи) - 150$
Поршні р1, вкладиші - 500$
> Головешка — 300$
Турбіна — 250$
Всякі прокладки-кільця — десь сотка.
Дещо дістав із засіків.
/p>
Після вихідних відвезу мотор хлопцям на заміну.
Самому ніколи вовтузитися, плюс є попутні роботи.
<
І трохи лірики.
Тим часом у столиці.
Ніколи ще не бачив стільки захоплення у дітей через… багажник.
Півгодини в ньому лазили ну і закрили там кількох.
"гріє ТЕС і ДРЕС" і передчуття поповнення поголів'я табуна підкапотом.
Усім бадьорих коней.






Коментарі2
2.7 вже поставив. Обкочу. Потім детальний звіт у маси. Як струмового дзвона в МКПП немає. Корпус коробки цільний і для CDIшки МКПП одна в одній модифікації передавальний чисел. Архітектура 2.2, 2.7 однакова, відмінність тільки в кількості циліндрів.
На 2.7 дзвін до кпп не збігається з 2.2. Коробку теж міняти будете? У 2.7 і 3.2 однакові дзвони.