запис одинадцятий про світло в кінці тунелю, який не закінчується.

Всім привіт!
сьогодні зібрався таки написати черговий запис у БЖ. Нервів моїхбільше немає з цим тазом. Двигун уже зібраний, на машинвстановлені, залишилися дрібниці, далі для самих стійких, але провсе по порядку, але без фото — не було в мене натхнення. Фотик вруки брати.
в минулому записі повість закінчилася на замовленнізапчастин.Запчастини приїхали, якість цілком влаштувала. Клапанапритер - шуруповерт зовсім недовго вийшло - близько години.помучитися довелося з випускними - на сідлах раковини такі були щодумав уже зенкувати треба, але ні! все притерлося, за 15 хвилинрівень гасу помітно не зменшився, хоча пару крапель з кожногоканалу капнуло.Клапану в направляйках трохи бовтаються, але грошейі бажання зараз займатися капіталькою голови немає тому буде покитак. Тепер про кільцях - я їх купив не той розмір, думав щономінал, а виявилося другий ремонт. Зазор в замку 0, 35 - те, щолікар прописав! кільця встановлені місце. Про всяк випадок полізподивитися як там почувається маслонасос і редукційний клапан.виявилося погано - зазор між зубами 0, 45 при максимальнодопустимому 0, 35. Між шестернями та корпусом у межах норми. Купленоновий маслонасос. Далі виявилося, що я вдруге олень - купив не тіпрокладки на двиг - під ланцюг. Знову ноги до рук і ринку. Ринкунічого хорошого не знайшов. Довелося купувати звичайний комплект таокремо прокладку під голову з герметиком. В комплекті дужездивували прокладки під колектора – тоненькі, жлобські, навипускних вікнах навіть немає металевих кілець! прокладка штанівтеж говно, але кільце є тоненьке таке - втім що є що ні. Загаломрозпатрав я перший комплект і витяг звідти прокладки колекторів згерметиком і прокладку армованих штанів з двох сторін металом. Осьце вже зовсім інша пісня! Далі пішла збірка. Все йшло добре, поки яне почав прикручувати розподільний вал. Різьблення на шпильках ігайках вже трохи потягнуті, але закручувалися начебто нормально. Ітут за законом підлості зірвалося різьблення угадайє на якійшпильці! правильно! на останній! плюнув на все, зібрався і пішовдодому. Це було позавчора. Вчора зганяв на авторинок і знову вкотреофігел з цих бариг! комплект шпильок 20 грн, гайки та шайбипродаються поштучно. Поштучно обійшлося 45 грн + 20 грн за шпилькиразом 65! однак! але повинен визнати що кріплення відмінне. Старітяглися як пластилінові, а ці прям здивували - сьогодні викрутивстарі, прогнав різьблення в голівці і закрутив нові, поставив намісце розподільний вал, поставив ремінь, засунув трамблер ...взагалі вже почав було думати, що заведу, але тут знову воно -западло. Зірвалася шпилька кріплення клапанної кришки. Такожвиявилося, що бензинові шланги в какашку - треба нові. Сподіваюсябільше нічого не знадобиться.