Клімат контроль від Escudo на Grand Vitara 1 до 2002 р.в.

Незрозуміло в чому завинила європейська частина земної кулі, аледля себе вузькопленочні оснащували Escudo клімат контролем відOmron, в перших же Grand Vitara стоїть збочення з електричною.частиною вибору напряму потоків повітря і додатковим блокомконтролю кондиціонером.Маючи досвід установки кондиціонерів ікліматичних систем на інші автомобілі, вирішив відновитисправедливість./>
Але почну з того що в принципі досить зрозуміло і логічно, сервоприводи візуально однакові але з різними номерами кардинальновідрізняються за принципом роботи і номінальними значеннями.номером на корпусі 502752-1330 його ж можна зустріти на SubaruImpreza під номером 72041AA010 і Mazda Bongo, мотор температурноїзаслінки 502752-2350 теж від Zexel застосовується його доситьширока Subaru Forester, Mitsubishi Pajero. Мотор вибору напрямупотоків встановив від Land Rover Range Rover Sport 1 з номером063700-7170 фірми Denso, але він зажадав калібрування, застосуванняцього приводу не менш широка як і у попередників по інсталяції.Повторюся візуально схожий рідний привід від кнопкового блокукатегорично не підходить і кардинально відрізняється принципомпристрою. Більше того, думки про те, що там все може підійти тількидзеркально навпаки, потрібно прогнати відразу, штатний корпусобігрівача Grand Vitara 1 не передбачає встановлення компонентівклімату. Модуль контролю кондиціонером Grand Vitara 1 видаляєтьсяповністю і повністю, все комутується на блоці управління кліматконтролю. Фотографії цього добра повно на просторах інтернету томуне буду ними засмічувати свою посаду. Хочу засмутити арміютеоретиків і напишу із сарказмом — панель знімати таки треба.Механічно привід заслінки напрямку потоків встановлюється на штатнемісце, а ось з двома іншими довелося повозитися, виготовившикронштейни кріплення, що з'єднують тяги, доопрацювавши корпусобігрівача і корпус ящика рукавички.
Блок управління кліматом 95611-65D00, ШИМ 95626-65D00 і датчикінтенсивності світлового потоку 95642-54J00 був придбаний вНижньому Новгороді зі шроту Suzuki Escudo, за ціною яблукАнтонівка, але яблука виявилися червиві, в блоці клімату довелосязамінити пробиті полярні транзистори. Терміном служби елемента таксамо не працював, питання вирішилося заміною лавинного фотодіода наBPW 34 Китайського виробництва після чого помилка пішла і кліматнарешті запустив роботу.Після встановив штатний Suzuki Liana95643-65D00. Принципову схему та таблицю самої діагностики додаю, атакож фото мого варіанту кріплення температурної заслінки, номерприводу на фотографії не варто брати до уваги це один зекспериментальних варіантів із приводом заслінки 502752-1310 відMazda 626, але він виявився не вдалим через зайве 1, 5 кОм і дужевеликим провалом зсуву між 23 і 27 градусами. Matiz, Nubira) якихповно на місцевих розбірках. Роз'єм приводу від Denso якраз можнавикористовувати штатний.