Отже, нова лямбда куплена :) Залишилося справа за малим, а самепоставити це щастя на автомобіль :) Але, як завжди, простопоставити не виходить роз'єм на лямбді зовсім інший. Значитьзакочуємо рукава і приступаємо до роботи :) Насамперед треба було бдізнатися що за лямбда стояла в мене і яка в неї розпинування.
Маємо за квітами:синій, білий, два чорні
Недовго порыскавши в Мережі, з'ясовується, що з 98% ймовірностістояла Denso і Ще трохи пошукавши знаходимо табличкуколірного кодування висновків:Ну а для зовсім лінивих знайшласянавіть готова схема кросу Denso - Bosch:
> Для лінивих :)
Але повернемося до наших баранів :) Беремо новенький датчик, дивимося на його "хвіст" і порівнюємо із заздалегідь викушенимхвостом раптово помер:
Розкоробкінг :)
Хвости майже такий же довгі, значить вже добре :)
А ось роз'ємники різні ... Схрещуватимемо :)
Т.К. Довжина дротів практично однакова, я вирішив зрощувати дроти "драбинкою". Що дуже здивувало, так це те, що на Denso кількістьжив набагато більше ніж на Bosch, хоча провід першої незрівнянножорсткіший.
Після зачистки. І власне інструмент для зачистки А ось наступнийкрок мене на якийсь час поставив у глухий кут ... Вся справа втому, що проводи я збирався з'єднувати пайкою ... Але після спробиїх залудити, зрозумів що так просто не вийде ... Олово до них нелипне взагалі, тобто. Від слова зовсім! Та й трохи подумавши ядійшов висновку, що надійність такого з'єднання в такому місці (велика близькість у вихлопному колекторі) не вселяє достатньоїдовіри. Тому довелося в терміновому порядку шукати новий план…
"містер Фікс, чи є у вас план? :) Звичайно є :) Я згадав що вбільшості випадків з'єднують дроти кисневих датчиків засобамиобтиску! І якраз у запасі є ізольовані кабельні наконечники (відних знадобиться тільки латунна гільза) і природно обтискання :)
Необхідний інструмент і розхідник :) Обжим 6-ти губковий
Ось такі наконечники використовував, пластикову верхівку зрізавканцелярським ножем
Ну і власне після кількох не хитрих маніпуляцій я отримав ось такукрасу:Проводи обжаті дуже щільно. Зверху 2 шари термоусадки длянадійності:)
Ще хвилин 10-15 і в результаті всі дроти з'єднані :)
Ось як то так :)
Готове творіння з розправленим теплозахистом
Завтра встановлюватиму… Сподіваюся що двигун нарешті запрацює рівноі без капризів… Схрестимо пальці… :)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.