Помічник
Помітив що звук кипіння є при зупинці після їзди, пішли гази втополю! Вже давно планував витягнути двигун для повної замінисальників і привід.
> Що зробив:
1. Шліфування головки (була крива від перегріву)
2. Полірування шатуна ( розмір стандарт вироботка хв.)
3. Заміна всіх сальників та прокладок.
4. Заміна вкладишів.
Очищення, чищення, промивка…
Що трапилося! :завжди є + і -
<
починала горіти лампа тиску і і на датчику показує 1.1-1.2 ( помануалу пі 80° має бути 1.3) Зняв насос розібрав подивився, єначебто вироблення на кришці (видно на фото) зібрав, налив масла …і також фігня :( і не знаю що з цим робити? ! НАСОС ПІД ЗАМІНУ чи єінша причина?
Мотор зібрав сам!
Була навколо термостат корозія (дірки) і термостат щільно непритискався, коли йшли. Гази в тосол то повз прокладку виходилоповітря і там постійно було мокро. Наварили, шліфанули, нарізалинове різьблення( била вже прогнила)
Стандарт
У цьому місці протікала і болт весь був іржавий і закис.
Запчастини на фото:50052900, 85000300
Коментарі4
фільтр зміни масляний на bosch зелений-короткий у мене на ньому найвищий тиск, якщо не допоможе, то пробуй насос підкинути новий.
Фільтр новий, навіть масло залив нове, другого дня ще одне купив
Ну хз ... А сполірували багато на коліні? Може воно того і вистачило, щоб тиску впасти, мікрометром не перевіряли?
Вони не сточували а полірували, розмір мікромером показав стандарт без вироблення, на скільки я зрозумів то допустимо 0.5 у мене 0.3