Помітив деяке здуття фарби під хромованою планкою на кришцібагажника. Знайшовся час (влітку) виправити це. Оскільки вогнищезнаходилося під планкою, то вирішив зробити сам, про що згодомпошкодував.
/>
Ось така картина може постати під планкою:
Обробив небагато.
Фото подальшої роботи не зафіксував, бо був засмучений.Все булообклеєно малярним скотчем, і закрито плівкою, щоб не забруднитиінші елементи кузова, але оскільки я в цій справі дилетант і впринципі, подібне мистецтво мені ніколи не вдавалося, то й цейвипадок не став винятком. І при близькому огляді кришки багажникавидно сіру смужку на ребрі, але так як основна частина моєїабстракції знаходиться під накладкою, то і фіг з нею./p>
Коментарі15
І знову видно іржаві патьоки з-під хромованої накладки (
іржа на кришці багажника - це одна з основних болячок латика. Мені за 3 роки два рази кришку перефарбовували, і нефакт, що навесні 2017 року якщо відкрити пластмасову планку, я не виявлю те саме, що є головним об'єктом цього запису в БЖ .
у мене вже 2 рази перефарбовували, і цього року знову зацвіло, хоч і скотч і чого тільки ні...не допомагає...
Потрібно ще на сріблясту планку наклеїти скотч двосторонній, так як ця накладка і третій по фарбі, внаслідок чого потім іржавіє. 3 зими тому перефарбовував п'яті двері по гарантії і відразу ж приклеїв скотч двосторонній, 3 зима політ нормальний!
У даному випадку нічого не третій. Такий дефект із заводу. Це не єдине місце, де проявляється іржа.
Машину брав із салону, крім цього місця жита більше ні де не лізе! Ви уважно подивіться! Пошукаю фото десь у мене були.
У мене машина також з нуля. Іржа проявляється ще на накладках дверей. Кажуть, що їх змінюють за гарантією. А щодо кришки багажника то там немає пошкодження ЛКП механічним шляхом. Це через миття, хімію та застою цього під планкою. .
а які ще хворі місця.Автос начебто приємненький (і по ціна), але такі особливості пригнічують.
Все описано в моєму борт-журналі. Але важливе ставлення та сприйняття. Хтось не помітить тих дрібниць, що бачу я. А хтось зовсім просто їздить і не морочить собі голову. У плані надійності, ось уже 120тис. км я міняю масла і фільтра.
Не люблю жучків. Тому і брав собі нержавійку. У рено мені подобається комплектації і нісанівський варик
А жучки у багатьох буває. На Октавії, Гетце, Опелі та ж болячка. Пофарбували на станції заклеїли плівкою. Начебто все ок. Рижиков не помічено.
Рижиків довго ганяти. Салент можна за годину замінити і зняти питання надовго, а з перекрасами мороки темрява (часу, якщо щодня їздити)
Я двічі робив сам. Потім віддав у нормальну малярку. Влітку подивимося, як воно за рік себе проявить.
Я брав від крапельниці шланг розрізав його і по всій довжині накладки одягав! Супер
Молодця а я до весни залишив, треба було мазюкнути чим нитку по свіжому (мовиль, бікор)