Хто з України має заваляні аморти на Мазду?
Основний критерій рівний шток та кріплення.
Постараюся зробити кастомні койловери, бо на вторинному ринкунічого немає (що не дивно), а нові K-Sport коштують від 1000$.
Буду радий будь-якої допомоги в пошуку, а якщо у кого лежатьмертвим вантажем і готовий відправити заради вкладу в експеримент…взагалі готовий розцілувати :D
K-Sport
Ще буду вдячний точним розмірам амортів, може у кого є.Поділіться будь ласка!
І трохи daily-фоток насипав:
Коментарі15
Залік )))
Як мені здається основна загвоска в пружинах . вони найдорожчі .хоча судячи з фотографій . один в один акорд сб сс . кузов . велика кількість токарних і зварювальних робіт . Верхні опори це просто плазмова різка і все .
у мене є ... спецоп відклав на майбутнє для такої ж херні)))
Тож ти любиш хвалитися?)))
ні можу тобі віддати
Це дуже жирний підгін 😍
Ггг набери
А ти зроби, обов'язково)) тема дуже цікава, сам про це думав.
Та ось залишилося стійки не дорого знайти. Бюджету не багато і основний піде на кастомні опори на ШСах з регулюванням розвалу ... Так що шукаю хороші варіанти))
Я свої старі всі 4 здав у метал у неділю. У нас знайти не проблема. Опори не найскладніше (фото бачив), питання по самій стійці. Подумай щодо картриджі до речі. Взагалі вогонь, якщо підібрати щось потрібне.
Намагатимемося
Так самі опори недорого стоять як би і тільки встановити. трохи болгарки і зварювання. Ти не зробиш нормальні стійки. зовні буде схожа але не по роботі. і відбій.а ти зробиш максимум регулювання висоти та підтискання пружини
Я теж так думав, а потім почав дивитися ціни
На чому не зробить? У чому принципова різниця? І що не так буде?
Як зробити регулювання амортизатора?