Ось і перша поломка. По дорозі додому, з роботи, при спробіморгнути фарами попереду пропало світло фар, ближнє дальнє, моргнути фарами теж не виходить.
Залишилися тільки габарити, диму, запаху гару та іншого не було.cd.net/a0ae52es-960.jpg"/>
Судячи з усього зітхли контакти в підрульовому перемикачі, якдумаєте, правий, ні?
До речі, підкажіть, при перемиканні ближній — далекий, післяклацання перемикач повинен повертатися у вихідне положення чиповинен фіксуватися?
У мене не фіксується, через це незрозуміло вдень коли фариморгнули, а коли ні.
<UPD:Приїхав додому, вирішив зняти перемикач або хоча б обшивкукерма і низ, під ним... Побачив ізоленту, багато, ізоленти напроводах біля контактів перемикача.
Спробував ще посмикати дроти, більше нічого не з'явилося.
Зате побачив розірвану ізоленту, а під нею окислену мідь. Мабутьу цьому справа, поганий контакт через окисл, плюс іскріння приморганні і зникнення контакту в скрутках. Теорія звичайно непідтверджена, завтра буде ще день, я прийду з тестером і з усім, щопотрібно. br>
Коментарі8
Не фіксується перемикач. Він типу ЗІЛовського, який ногою перемикається)) на японських табуретках зручніше зроблено - від себе включається далекий, на себе - тільки короткочасне включення.
Так, так було б зручніше.
Я все роздумую над тим, щоб прибрати саме перемикання і спробувати впилити в ручку якусь кнопку, щоб при натисканні на себе було тільки моргання, а при включенні кнопки з'являлося постійне дальнє світло. Зараз у мене піддослідний є, хоч і косячний тр...
Чекаю піст. Ато мені відразу не сподобалося, потягнув за важіль, клацання є а моргання немає потечу що це далекий включився і так далі, загалом зрозуміти вдень, моргнув чи ні, ну ні як не виходить.
На приладку повинна лампа далекого спалахувати, якщо не горить - дивитися запобіжники або підрульовий
Не горить, запобіжники ніби цілі на вигляд. Та й зникло все що могло пропасти, але, посмикнув дроти і моргання повернулося.
Значить так воно і є. Китайські недорогі підрульові, можна в принципі і з розбору оригінал урвати в хорошому стані ...
Швидше біда в шкурках проводів у контактів, фотки будуть пізніше. А підрульовий ремонтуються, досить легко, розібрати його не проблема, почистити контакти і все, дивився як це на пасатах робиться.