Чистка блоку обігрівача, повітроводів та мотора пічки

Всім привіт! :)
Торпеда знята, беремося за блок обігрівача Відразу скажу, давномріяв про те, щоб добре вичистити всю систему вентиляції в машинці, і щоб повітря було свіжим. Типу піни, спреїв які пшикаються всистему вентиляції - чистої води онанізм, хрень повна і викачуваннягрошей! По фотка ви побачите чому. Теж саме скажу і про "антибактеріальну" чистку системи вентиляції та випарникакондиціонера сухою парою - повна нісенітниця і дичину! Результатпісля розбирання на фото :) Це все може пригодитися якщо ви беретенову машину з салону і хоча б двічі на рік робите подібнупроцедуру. А після розбирання мені довелося мочалками, щітками вт.Ч. Зубними)), і підручними миючими і миючими засобами в гарячійводі, по кілька разів проходити по всіх деталях блоку для того, щобдочиститися до пластмаси і вичистити все до блиску. Весь блокзсередини покритий ніби чорною болотистою сажею, яку хрін якасьпіна з балона візьме! Перепробував все!
Таким чином, трошки фоток :)
Щоб було зрозуміло що діється у нас під торпедою:
Поролон на всіх заслінках перетворився за всі роки просто напотерть! Він те й тримався в купі напевно за рахунок вологості ісмогу від вихлопних газів, що надходять до салону з вулиці. Ажгидко було в руки брати цю гидоту, а потім жахнувся, що через всеце доводилося дихати! Я думав, що там брудно, але не настільки! Принаймні колишній господар був людиною прискіпливою в плані машиниі фільтри змінював регулярно.
Але тут швидше в головній ролі виступає ідіотизм інженерів каринки! салону стояв у ногах водія, а в повітрозабірнику ніякого фільтра, все ж таки говно в салон летить, звідси і пліснява і грибок, нерахуючи болота, листя та іншої кишки! які салонний фільтрвстановлюють взагалі в моторному відсіку, прямо наповітрозабірнику! Розуму не докладу!
От власне що діється в повітроводах:Розбираємо наш блок обігрівача, там інтуїтивно все зрозуміло, головне запам'ятати (клацнути нателефон ) положення тяг заслінок перед розбиранням. І моєму, моємуі ще раз моєму! Окропу, порошочку і більше! :) З заслінок цейущільнювальний поролон змивається просто під натиском гарячої водита щітки. Після повинно вийти приблизно так:
Поверх заслінок поролон по новій я на відріз відмовився клеїти! Довго шукав чимось гідним його замінити і знайшов. Замість поролонуклеїмо матеріал під назвою "герметон"! Я брав здається товщиною7мм. Утискається він до божевілля, не горючий, тримає високітемпіратури, і швидко відновлює форму навіть після тривалогостиснення. Загалом у вуглі про його властивості можна почитати.Єдиний його мінус, це слабка клейова основа, тому я додавав назаслінку про всяк випадок пару крапель супер-клею, щоб трималосякраще, але не переборщити! герметон потім стає кам'яним ітендітним.

Фоток як мил радіатори випарники і пічки не викладаю, там і так всенаочно видно, пічка до речі у мене була напрочуд практичнонезайманою. . Тому мив лише зсередини. Заливав засобами для чищенняунітазів, кротом і лимонною кислотою, після неї до речі, найбільшегівна і виливалося зсередини! До речі якось залив його зсерединизасобом для унітазу, здається Harpic, і винесрадіатор на балкон щобне смерділо в квартирі. Зрештою згадав про нього через добу! Думавусі, гайки радіатору! Але ні)) Промив і все нормально)) До речіпісля всього ще залив свіжий антифриз і грубка стала гріти простоАЦКИ! )))) На заслінки повітроводів поставив звичайний поролон.Тепер якщо закрив заслінку, то з неї нічого не сифоніт)). І призакритті видається щільне клацання. Ось так тепер виглядаєповітропровід:) :

Потім потім збираємо все, дивимося щоб нічого не забули. ФотоПорівнюємо з тими фото що вище :) Приводимо у відповідний видкорпус мотора печі і сам мотор! Все розбираємо, миємо та проклеюємозамість поролону Герметон! Цю бляшанку що у блоці мотора, якалюбить поіржавіти)) я зачистив, знежирив і пофарбував у кількашарів чорною фарбою з балончика, результат на фото:) :

Після того як зібрав торпеду, на повітрозабірник, під трапецієюдвірників на якийсь час кинув звичайний відрізний фільтр длякухонних витяжок, щоб знову не летіло всяке гавно з вулиці всистему вентиляції. Поки це тимчасова груба міра, покивиготовляється корпус для додаткового салонного фільтра, який вжебуде вугільний, щоб запахи дизелів, що їдуть попереду, та іншого непотрапляли в салон. До речі, ця чорна пляма посерединіповітрозабірника утворилася всього за кілька днів, менше тижня! Іцим би довелося дихати! Робимо висновки ... Ну що сказати, коли всезібрав на місце, завів машину і включив обдув, було враження, нібисів у нову машину з салону! :) Нарешті зробив те, про що давномріяв :) Рекомендую зробити подібне до всіх, хто вирішить надовгозалишити собі каринку, не пошкодуєте! ;)

Ну ось начебто і все на сьогодні.

Усім удачі, миру і добра! ;)

PS Вид додаткового салонного фільтра через 5 місяців… судіть самі…Причому період з жовтня по лютий, період скажемо вологий, особливоне курний…
< /