Разом із замінною косою замість моєї обвугленої прийшов і приємнийбонус - обманка на датчик температури, якийсь поляк собі вколхозивїї ... І ось вона потрапила до мене.
Просто чорна коробка з чотирма проводами:+12В; Маса; і два длярозриву сигнального з датчика.
Все дуже секретно!
Схема роботи:
При включенні запалення на 10 секунд підключається якийсь опір (заміряти було ліньки, якщо будуть охочі — зроблю замір), завдякиякому ЕБУ думає що холодно і встановлює високу подачу іпрогрівальні обороти ну і свічки розжарювання прогріваються.Через10 секунд - з ланцюга відключається резистор і створюється КЗ цьогосигнального проводу - далі все працює штатно. Штука дуже не поганопрацює, двигун заводиться стусан:)
PS Спасибі Поляк! )
Коментарі17
Така штука може допомогти при заводці, але якщо плунжер сів то машина може глухнути при включеному кондиціонері або при повороті керма на місці. Тимчасова міра. Але мені вона не допомогла. Я міг завести двигун тільки після поливання водою
думаю мені б теж не допомогла штуковина, якби я не викинув нутрощі зворотного клапана, він створював великий тиск. .
Ось знайшов посилання, за яким робив я https://megadriver.org/p662920-poganii-pusk-m51-na-gariacu-distalo
Таку штуку можна реалізувати звичайним 5ти контактним вазовським реле (є багато тем на дрйві), у мене теж таке коштує вже більше півроку, але як не крути а новий плунжер все одно ставити доведеться, згодом і ця штука перестане допомагати
Зрозуміло що вона відсуває неминуче ... Просто ще до виміру компресії я планував через рік міняти повністю двигун ... А тепер не проти і просто ПП поміняти) Кінь посилання як ти це реалізував. Просто я не знайшов як зробити самороб. Особливо цікавий ...
Ніякого таймера! Тобі треба знайти 3 проводи 1й-від датчика температури ОЖ на мізки, 2й-від датчика тиску масла (він буде мінусовим) ну і 3й це постійний + Принцип такий-при включенні запалення реле включає в ланцюг датчика ОЖ опір і мозок думають що...
У мене тиск масла пропадає набагато раніше, ніж заводиться двигун…
набагато це на скільки? якщо олити стартером секунд 3-5 тоді так, а якщо завести двиг з півоберту то я сумніваюся що тиск створиться менше ніж за секунду. Якщо у тебе і з цією хронікою важко запускається, то плунжер у тебе зовсім втомився
Ось у мене з півоберта тухне лампочка тиску)) А з цією хрінню запускається з пари обертів
Навіщо даний шрот при справному тнвд?
При справному - нема чого. А у мене на гарячу не заводиться ...
Тоді вона тобі допоможе! Але не факт. Продовжить життя тнвд але збільшиться навантаження на свічки! А якщо одна зі свічок відгорить і відвалиться всередину ось це будить весело.
Вона вже допомагає)) А свічки ... У мене є запасні.
Ти мене не зрозумів якщо свічка відгорить вона потрапить через форкамеру в камеру згоряння і пафігачить там все при цьому різні наслідки бувають від підм'ятого сідла клапана до зламаного розподільного валу або турбіни. Вибір за тобою
Ну для цього є ТО…
Що? Ти хоч зрозумів про що Я тобі написав? Яке то?
Цікава приблудка)