Трос ручного гальма і колодки

Почавши погано працювати ручник. То робить нормально щосьпропускає, дістало і вирішивши замінити троса, думавши проблема вних але…
Відкривши барабани( чим мені подобається розробка фольців, щобарабан можна зняти разом із колесом, що на одній із фоток видно)виявилося що проблема не в тросах, які вже були давно куплені ічекали вільної години щоб їх поставити, відлетіла накладка зколодки як з однієї сторони осі так з іншої, але то не важливо, бонові колодки завжди продаються відразу на вісь! Колодки купившиіталійці, заодно купивши мастило для ступичних підшипників, перемити їх і напхати новою змазкою, бо стара хтозна колимінялася...
Троса стали нормально, особливого клопоту Весь цирк почався коливсе зібралося.
Стерість барабана десь 2мм±0.5мм довелося підварювати електроди 3ммпід точку опори циліндриків, і в нижній точки опори підлав дротикдіаметром 2мм.
Ще одним гемороєм нових колодок став річажок ручкіка на колодці, настарих виступах для зачепа троса був зроблений у бік задньої стінкиручника (лапка відхилялася і болті, які тримають колесо, били поній)
Вирішення проблеми прийшов, не знімаючи колеса, піддомкративши, викрутивши болта повністю, намацавши лапку викруткою і кілька разівувалив молотком. Нині все нормально. Ручник робить, шум —відсутній.
Також провів планову ревізію акамулятора перед холодами! .