Продовжуючи тему ремонту передньої балки, поясню чому мені незахотіли фарбувати тяги в порошок.
Справа в тому, що на цих деталях присутні шарнірні кріплення і вних повно літола/солідола.Тому запікаючи робили при 200градусах всеце змащення просто витече і все попсує.Так, їх не так просто зняти, на заклепках вони.
> Було прийнято рішення пофарбувати самому — вдома вгаражі.Інструмент є, навик фарбування теж)
Купивши грунтовку Міксон+понтової червоно-матової фарби в той жедень пофарбував все за 30-40хв.
< /
Коментарі16
я на своєму перед фарбуванням зняв кульові, потім нові поставив...
привіт! а кульові у тебе були без люфтів і стукотів? Тобто не знадобилося міняти?
відповів у тебе, на сторінці
ходова вийшла що потрібно, давай докладніше установки пневми!
Пахне новим))
там із заводу пневма?
хахахах
та сама робота належить, якщо залишилися номери нових деталей (сайленти, втулки і тд) буду вдячний!
вом за каталогом легше все знайти буде тzapchasti.avtobazar.ua/ka…15-552/200_d_115_115-394/как тут, только в России
ось так і потрібно відновлювати підвіску. а не просто міняти кульові та сайлент блоки! круто
спасибовитрачені зусилля коштують такого результату)
А ці шарніри взагалі як змінюються?
зрізаються заклепки на них нові на болти з гайками ставляться, з контргайками
Тобто це звичайна справа? І не варто брати цілком важіль весь від febi і всяких китайських фірм?
p.s3.ua/p/articles/101/523968.jpg ось так виглядає під заміну насправді я не знаю що з ним має статися, щоб міняти на нове.febi обійдеться в $20-30
ну знос звичайний. Мені здається, що якщо збирати всю машину, то краще замінити. Хочу Meyle. Febi це не те