Капіталка
Одна з машин у якого пробіг близько 200к вирішила встати, ні що невіщувало біди, працювала рівно, тяга на місці, не каптила, поводилася пристойно, заклинило коліно, провернуло 4 вкладиш, стандартна ситуація, при розборі такої вердикт, «вундерфафля» (насос з балансирами) на такому пробігу вже погано качав масло врайон 4 циліндра, проворот вкладиша, довго вважали математику, вирішили робити добре, що б ще тисяч 100 накатала, під заміну насос( хотіли «заколгоспити» постав з kd, не підійшов під нашу нижнюплиту по кріпленням, довелося брати з балансирами, 4 поршні, поколінвалу після вимірів, вирішили проточити 0.25 алюмінієвівкладиші поставити, відповідно прокладки все, кріплення і, кріплення і блоки подібного немає, за підсумком вийшло все вкругову із заміною масла, тосола 66к грн., з яких 25к робота, вцілому вийшло не дорого, розраховував на під 100к.Усім добра, комупотрібен повний список запчастин з цінами Велком в личку!



Коментарі5
Все підходить від KD, просто майстри не шарять, KPOWER подивіться там є ролики де ставлять ці насоси на KE і KJ.
Та я бачив і не раз, не вийшло у мого майстра, може не підходили, а може і не захотів
Привіт, у мене теж 2.4 KJ америка. Значить насос від КД до нас не підходить?
Привіт, мені так сказав майстер, не підходить, кріплення не збігаються, перехідний двигун, якраз ця машина виходить 2015р, а модельний вже 2016, Рестайл
А не пам'ятаєш артикул балансиров, випадково не такий 23300 2GGC0? І де замовляв, а то знайшов у Кореї на ебей www.ebay.com/sch/i.html?_…_nkw=23300+2GGC0&_sacat=0