/**/ Підсумки першого фарбування … / // /// ///// ////// class="c1"> Ось така вона тепер у мене) Фарбування вирішив проводити у кілька етапів, тому кузов це лишеперший крок, на черзі водійський бік, фарбуватиметься 3 деталі зусіх боків одночасно. — — --- ----- ----- class="c1"> Як то так, пил-ка зрозуміло їсти але це вже мело4ь)поправна. ▀▄▀ ▄▀▄▀▄▀No matter what your car is important to the way you ride onit ...▄▀▄▀▄▀▄▀ to be continued…
Лонжерони та інші місця, де пульвером не долізеш, можна балончиком або навіть пензликом підфарбувати, все-одно брудом припаде і видно косяків не буде))
Як я вище писав воно того не варте, це крім самого себе не хто не побачить. Головне я знаю що я там зачистив і зафарбував бежевим і іржавіти там нічому) Буде привід зняти двигун можливо заморочусь перекрасом.
Я не сказав що ^Ні^, просто зараз мене підкапотний простір мало турбує з урахуванням того, що у мене все навісне залізо знято і ще не фарбоване. шумкою), але все рівно сидів фарбував.
Та там не один грунт був, я не вчитувався в основу, зверху фарба садолін з отверджувачем .Так я суцільником клеїти не буду, дорого) Квадратами типу щоб шар на шар знаходив або стик в стик?
Про садолін щось миттю чув, але про властивості не в курсі, треба почитати. Я на другій машині буду до металу днище з обох боків зачищати і епоксидним грунтом в кілька шарів фарбувати, він вологу надійно блокує. Шар на шар - ні в якому разі, це загро...
Та і таке буває) пам'ятаю дірочка в мембрані з'явилася, і не гугу відразу не зрозумів притягнув машину до гаража, зрозуміло пройшов не одну годину поки те-се, а потім за 15 хвилин зробив, і мембрана з собою була і інструмент.
Коментарі20
Мотор знімати не будеш?
Ні, воно того не варте. Спереду все одно шумка, а лонжерон невидно.
А то мені теж належить ось і думаю
Я б так не турбувався, ти підкапіт часто заглядаєш що б побачити як там фарба лежить), та якби капіталізував двиг іншу справу, а так нехай катається.
Підкапотку фарбуватимеш?
Так, склянки, тілик ну і так де долізу.
Лонжерони та інші місця, де пульвером не долізеш, можна балончиком або навіть пензликом підфарбувати, все-одно брудом припаде і видно косяків не буде))
Як я вище писав воно того не варте, це крім самого себе не хто не побачить. Головне я знаю що я там зачистив і зафарбував бежевим і іржавіти там нічому) Буде привід зняти двигун можливо заморочусь перекрасом.
Справа хазяйська) А я в цьому плані педантичніший, навіть якщо це видно не буде)
Я не сказав що ^Ні^, просто зараз мене підкапотний простір мало турбує з урахуванням того, що у мене все навісне залізо знято і ще не фарбоване. шумкою), але все рівно сидів фарбував.
Красити підлогу - це добре не тільки з естетичної точки зору, але і в плані захисту від іржі. Красив епоксидником?
Та там не один грунт був, я не вчитувався в основу, зверху фарба садолін з отверджувачем .Так я суцільником клеїти не буду, дорого) Квадратами типу щоб шар на шар знаходив або стик в стик?
Про садолін щось миттю чув, але про властивості не в курсі, треба почитати. Я на другій машині буду до металу днище з обох боків зачищати і епоксидним грунтом в кілька шарів фарбувати, він вологу надійно блокує. Шар на шар - ні в якому разі, це загро...
Та під капотом рідна ціла, в салоні по педалі теж ціле.Так я так і хотів, по листу на пасажира саме воно.
Так я не про шумку, а про віброізоляцію. Шум без вібри — гроші на вітер))
Та я зрозумів, ну не знаю знову таки подивлюсь по чому ото там все стоїть, без вібри їздити можна а від без скла немає воно мені зараз потрібніше
Ну на дизелі мені навіть важко відповісти без чого гірше)))))
)))без тиску в насосі точно)
На бензині теж без тиску недалеко поїдеш))
Та і таке буває) пам'ятаю дірочка в мембрані з'явилася, і не гугу відразу не зрозумів притягнув машину до гаража, зрозуміло пройшов не одну годину поки те-се, а потім за 15 хвилин зробив, і мембрана з собою була і інструмент.