Діда-Так, завтра береш пляшку, приїжджай і все зробимо.
Я-Ок, завтра буду.
Приїхавши в село, попередньо отримавши пендаля від діда, миприступили до роботи. Вперше я таке робив і зізнаюся, менісподобалося.
<
Перший раз я повикручував свічки після їх встановлення і бувприємно здивований, що вони виглядали відмінно (на фото видно).Враховуючи який зараз бензин, дуже не погано. Діда показав наодному клапані, як все робиться і я інші зробив сам! Дуже нескладно, головне мати потрібні інструменти. І щуп, товщиною 0, 15мм. До. Це фуфло. Щуп повинен бути на всю ширину кулачка (на фото).На щастя у діда такий був. І я спробував регулювати тим і тим, ізрозумів-діда прав! вирішив, заодно, прочистити карб і замінитипаливні фільтри.
Все зібрав, завів, дав педалі по селу і офігел, як тачанка почалаголити.Ось як багато значать клапана. >
Загалом величезне спасибі дідусю! З його порадами все легко вийшло! Я задоволений. Ось що означає досвід!
Коментарі20
Нагар жерсть
і що тут такого відповідального? Жигулівський мотор простіше за конструктора лего
Та в принципі так. але коли вперше пробуєш, то невпевненість присутня. т.к. не до кінця розумієш, що робиш))
якщо рервий раз, то почитай книжку і роби за книжкою)Я в шкільні роки по книжці починав)
А) Та це олії походу такі хороші) Скільки зміг повигрібал ці згустки) Треба б вибрати день і повимивати там все красиво)
А які олії використовуєш?
Кілька разів брав LUXOIL напівсинтетика, а останні рази заливав ESSO напівсинтетику. Сам уже не знаю які брати. Дуже дорогі, мені здається, немає сенсу брати на такі мотори)
Так сенс є. І не важливо, на які мотори. Від хорошої олії будь-якому мотору добре. А нагар, до речі, погіршує теплообмін між деталями. А тим більше такий сильний. Я, до речі, в робочі жигулі теж ESSO ллю. Моторчик непогано працює, але нагару теж забагато.
Так)Тільки через 10)Олія не доливав ще ніколи)Від заміни до заміни тільки)
Ну і добре. Головне - не їздити більше 10 тисяч. А то будь-яка олія втрачає властивості. Особисто я міняю через 8 тисяч.
А чого так багато нагару? Адже всього 70 000 пробігу, якщо я правильно зрозумів ...
на чому саме багато нагару? А 70000-це з 2005 року. Тоді саме мотор робився.
На всьому. На кришці распредвала, на стінках головки ...
клапана добре регулювати регулювальною планкою, на ній шкала зі стрілкою регулюєш як слід точність 100%, а з щупом це не те ...
Планка-це так. Ось не знайшов ніде. Мені здається щуп теж норм. Мотор став тихіше працювати і рівніше, ну відповідно і їхати стала краще.
у мене просто була така хігня відрегулював чітко глапана щупом вони постукували, поїхав знаколмим умільцям планкою відрегулювали сказали що я на всіх клапанах зазор більше зробив, це через те, що на розподілі кулочки стерлися типу овалу вийшло а щуп ...
Діду РЕСПЕКТ! )))
Ще і який)))) Передам обов'язково)
Солідний видок, правда?
))))) підсвічування точнісінько точнісінько і в мене так )))))